بنزین محلولی قابل اشتعال و فرار از هیدروکربن هایی است که از نفت مشتق شده اند و به عنوان سوخت برای احتراق داخلی موتورها مورد استفاده قرار می گیرد . بنزین محصول جانبی فراورده های نفتی است که به دلیل داشتن انرژی زیاد در احتراق و ظرفیت ترکیب شدن با هوا در یک کاربراتور یک سوخت رایج برای اتومبیل ها بوده و همچنین به عنوان حلال روغن ها و چربی ها استفاده می شود .
ترکیب شیمیایی بنزین
روش های تولید بنزین
عدد اکتان چیست ؟
روش های نشان دادن عدد اکتان
ناک موتور
تاثیر بنزین بر محیط زیست
بهترین اکتان بوستر بنزین باید چه ویژگی هایی داشته باشد؟
ترکیب شیمیایی بنزین
هیدروکربن های سبک و سنگینی که بنزین را تشکیل داده اند، غالبا آلیفاتیک هیدروکربن‌های سنگین و هیدروکربن‌های سبکی که بنزین را تشکیل می‌دهند، عمدتاً آلیفاتیک (اشباع شده) هستند و هیدروکربن‌ها از زنجیره‌های کربنی با طول‌های مختلف تشکیل شده‌اند. هیدروکربن‌های موجود در بنزین حداقل ۴ اتم کربن و حداکثر ۱۲ اتم کربن دارند و هیدروکربن‌های بنزین در نقاط جوش از ۳۰ تا ۲۰۰ درجه سانتیگراد متغیر هستند. درجه یا عدد اکتان بنزین نقش حیاتی در ترکیب آن ایفا میکند و ترکیب بنزین با عدد یا درجه اکتان تعیین میشود و با افزایش عدد اکتان بنزین، هیدروکربن بنزین شاخه‌دار میشود و احتراق خود به خودی (ناک) بسیار کاهش می‌یابد.
روشهای تولید بنزین
۱- کراکینگ کاتالیزوری
کرکینگ کاتالیزوری مهمترین و رایج‌ترین فرآیند پالایشگاهی است که برای کراکینگ نفت خام سنگین به سوخت‌های با ارزش بالاتر مانند بنزین و محصولات سبک‌تر استفاده میشود. کراکینگ در ابتدا با گرما انجام می‌شد، اما کراکینگ کاتالیزوری عملاً جایگزین کراکینگ حرارتی شده است زیرا بنزین بیشتری با درجه اکتان بالاتر و نفت کوره سنگین و گازهای سبک کمتری تولید میکند. گازهای سبک حاصل از کراکینگ کاتالیزوری نسبت به کراکینگ حرارتی حاوی نسبت بالایی از اولفین‌ها هستند.
2- هیدروکراکینگ کاتالیزوری
در کراکینگ کاتالیزوری، نفت‌های گازی اتمسفری و خلاء، از آنجایی که پارافینی هستند و راحت‌تر کراکینگ می‌شوند، به عنوان خوراک استفاده می‌شوند، در حالی که نفت گاز حلقوی سنگین و VGO، از آنجایی که آروماتیک هستند، و محصولات تقطیر واحد کک سازی، خوراک‌های هیدروکراکینگ هستند. این جریان‌ها در برابر کراکینگ کاتالیزوری بسیار مقاوم و مقاوم هستند، در حالی که فشارهای بالاتر و محیط هیدروژنی هیدروکراکینگ، کراکینگ آنها را بهبود می بخشد.
3- آلکیلاسیون
محصول اصلی آلکیلاسیون، بر اساس واکنش‌های ایزوبوتان و بوتن، آلکیلات، یک ترکیب پارافینی 8 کربنی شاخه‌دار است و عدد اکتان بالایی دارد. ایزومرهای شاخه‌ای ایزواکتان‌ها مانند دی‌متیل‌هگزان‌ها (DMH) و به‌ویژه تری‌متیل‌پنتان‌ها (TMP) پرطرفدارترین محصولات واکنش هستند که دارای اعداد اکتان تقریباً بالایی (95-100) می‌باشند.
عدد اکتان چیست؟
عدد اکتان کمیتی است که مقاومت سوخت در برابر خودسوزی (ناک زدن) در موتورها را بیان میکند. احتمال وقوع کوبش تابعی از عدد اکتان بنزین است، به طوری که هرچه عدد اکتان بنزین بیشتر باشد، احتمال وقوع ناک کمتر و پایداری سوخت بیشتر است. احتراق اصلی مخلوط سوخت و هوا به دلیل شروع فرآیند احتراق کمی زودتر از تزریق کامل بنزین، با مخلوط شدن هوا در محفظه احتراق با سوخت، به عنوان کوبش شناخته میشود و این حرکت موتور خودرو را متلاشی میکند. بنزین با احتراق کارآمدتر و کامل‌تر نیز عدد اکتان بیشتری دارد و چنین سوختی قدرت موتور را افزایش میدهد، مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش میدهد. عدد اکتان هر سوختی با مقایسه سوخت مورد نظر با مخلوطی از ایزواکتان (اکتان بالا) و هپتان نرمال (اکتان پایین) تعیین میشود. ترکیب مولکولی سوخت مورد نظر، افزودنی‌های سوخت و فرآیند تولید انواع سوخت بر عدد اکتان سوخت مورد نظر تأثیر می‌گذارد. گروه‌های عدد اکتان عبارتند از: RON (عدد اکتان تحقیقاتی)، MON (عدد اکتان موتور) و (R+M)/2 (ترکیب RON و MON). عدد اکتان بالاتر به سادگی به معنای بنزین با کیفیت بهتر و عملکرد بهتر موتور است.
روش های نشان دادن عدد اکتان
RON
مخفف عبارت «Research Octane Number» یا عدد تحقیقاتی اکتان، یکی از دو روش مرسوم برای نمایش عدد اکتان سوخت می باشد.
کمینه RON برای سوخت معمولی = ۹۱
RON برای سوخت مرغوب = ۹۵ ( حداکثر مقدار آن = ۹۸ )
MON
(Motor Octane number) یا عدد اکتان موتور، نمایانگر میل سوخت به اشتعال در فشار کاری کم است.
حداقل MON برای سوخت معمولی = ۸۱
MON سوخت مرغوب = ۸۵ حداکثر مقدارMON = ۸۶
ناک موتور
ناک زدن موتور (Knock) صدایی است که از زیر کاپوت خودرو به گوش میرسد. این صدا در اثر مشکل فنی در بخشی از موتور خودرو ایجاد میشود که شبیه به ضربه زدن است . به‌طورکلی زمانی که بنزین در سیلندر به‌صورت ناقص می‌سوزد ، باعث ایجاد صدای ناک در موتور میشود . ضعیف‌بودن شمع‌ها و همچنین ، کیفیت نامناسب سوخت ، باعث احتراق نادرست در موتور می‌گردد . در نتیجه زمان‌بندی پیستون به‌هم‌خورده و صدای ناک از آن شنیده میشود . این نوع نقص بیشتر در هنگام دور پایین موتور و در دنده‌های سبک رخ میدهد .
تاثیر بنزین بر محیط زیست
احتراق بنزین منبع مهمی از تولید دی اکسید کربن توسط انسان است. مانند احتراق هر سوخت فسیلی دیگری تشکیل دی اکسید کربن تأثیر منفی بر آب و هوای کره زمین می گذارد و باعث گرم شدن کره زمین و تغییرات اقلیمی می شود. مقدار کل دی اکسید کربن که هنگام سوختن بنزین ساطع می شود ، به میزان سوختی که استفاده می شود بستگی دارد. بنابراین اتومبیلی که سوخت کمتری استفاده می کند ، CO2 کمتری تولید می کند. این امر باعث می شود که برای صرفه جویی در هزینه و محدود کردن میزان انتشار گاز CO2 ، اتومبیل هایی با کیفیت بهتر طراحی و تولید شوند.
بهترین اکتان بوستر بنزین باید چه ویژگی هایی داشته باشد؟
بهترین اکتان بوستر بنزین ، می بایست قابلیت تنظیم نقطه احتراق موتور ، افزایش خواص اکتان افزایی بنزین( در حد بنزین سوپر استاندارد بین الملل ) ، کاهش فشار بخار بنزین(سطح بنزین یورو5) ، جلوگیری از انباشت کربن ، کنترل و حذف آب از بنزین و نرم کنندگی و روان کاری حرکت پیستون ها را داشته باشد . سوپر اکتان بوستر مدپاتکس یک مکمل بنزین ایرانی قدرتمند می باشد که به صورت کاملا انحصاری با فناوری نانو تولید شده است که تمامی مزایای بهترین مکمل بنزین ایرانی را که به آن اشاره شد ، دارا می باشد.
