بنزین محلولی قابل اشتعال و فرار از هیدروکربن هایی است که از نفت مشتق شده اند و به عنوان سوخت برای احتراق داخلی موتورها مورد استفاده قرار می گیرد . بنزین محصول جانبی فراورده های نفتی است که به دلیل داشتن انرژی زیاد در احتراق و ظرفیت ترکیب شدن با هوا در یک کاربراتور یک سوخت رایج برای اتومبیل ها بوده و همچنین به عنوان حلال روغن ها و چربی ها استفاده می شود .

ترکیب شیمیایی بنزین
روش های تولید بنزین
عدد اکتان چیست ؟
روش های نشان دادن عدد اکتان
ناک موتور
تاثیر بنزین بر محیط زیست
بهترین اکتان بوستر بنزین باید چه ویژگی هایی داشته باشد؟

هیدروکربن های سبک و سنگینی که بنزین را تشکیل داده اند، غالبا آلیفاتیک هیدروکربن‌های سنگین و هیدروکربن‌های سبکی که بنزین را تشکیل می‌دهند، عمدتاً آلیفاتیک (اشباع شده) هستند و هیدروکربن‌ها از زنجیره‌های کربنی با طول‌های مختلف تشکیل شده‌اند. هیدروکربن‌های موجود در بنزین حداقل ۴ اتم کربن و حداکثر ۱۲ اتم کربن دارند و هیدروکربن‌های بنزین در نقاط جوش از ۳۰ تا ۲۰۰ درجه سانتیگراد متغیر هستند. درجه یا عدد اکتان بنزین نقش حیاتی در ترکیب آن ایفا می‌کند و ترکیب بنزین با عدد یا درجه اکتان تعیین می‌شود و با افزایش عدد اکتان بنزین، هیدروکربن بنزین شاخه‌دار می‌شود و احتراق خود به خودی (ناک) بسیار کاهش می‌یابد.

کرکینگ کاتالیزوری مهمترین و رایج‌ترین فرآیند پالایشگاهی است که برای کراکینگ نفت خام سنگین به سوخت‌های با ارزش بالاتر مانند بنزین و محصولات سبک‌تر استفاده می‌شود. کراکینگ در ابتدا با گرما انجام می‌شد، اما کراکینگ کاتالیزوری عملاً جایگزین کراکینگ حرارتی شده است زیرا بنزین بیشتری با درجه اکتان بالاتر و نفت کوره سنگین و گازهای سبک کمتری تولید می‌کند. گازهای سبک حاصل از کراکینگ کاتالیزوری نسبت به کراکینگ حرارتی حاوی نسبت بالایی از اولفین‌ها هستند.

در کراکینگ کاتالیزوری، نفت‌های گازی اتمسفری و خلاء، از آنجایی که پارافینی هستند و راحت‌تر کراکینگ می‌شوند، به عنوان خوراک استفاده می‌شوند، در حالی که نفت گاز حلقوی سنگین و VGO، از آنجایی که آروماتیک هستند، و محصولات تقطیر واحد کک ‌سازی، خوراک‌های هیدروکراکینگ هستند. این جریان‌ها در برابر کراکینگ کاتالیزوری بسیار مقاوم و مقاوم هستند، در حالی که فشارهای بالاتر و محیط هیدروژنی هیدروکراکینگ، کراکینگ آنها را بهبود می بخشد.

محصول اصلی آلکیلاسیون، بر اساس واکنش‌های ایزوبوتان و بوتن، آلکیلات، یک ترکیب پارافینی 8 کربنی شاخه‌دار است و عدد اکتان بالایی دارد. ایزومرهای شاخه‌ای ایزواکتان‌ها مانند دی‌متیل‌هگزان‌ها (DMH) و به‌ویژه تری‌متیل‌پنتان‌ها (TMP) پرطرفدارترین محصولات واکنش هستند که دارای اعداد اکتان تقریباً بالایی (95-100) می‌باشند.

عدد اکتان کمیتی است که مقاومت سوخت در برابر خودسوزی (ناک زدن) در موتورها را بیان می‌کند. احتمال وقوع کوبش تابعی از عدد اکتان بنزین است، به طوری که هرچه عدد اکتان بنزین بیشتر باشد، احتمال وقوع ناک کمتر و پایداری سوخت بیشتر است. احتراق اصلی مخلوط سوخت و هوا به دلیل شروع فرآیند احتراق کمی زودتر از تزریق کامل بنزین، با مخلوط شدن هوا در محفظه احتراق با سوخت، به عنوان کوبش شناخته می‌شود و این حرکت موتور خودرو را متلاشی می‌کند. بنزین با احتراق کارآمدتر و کامل‌تر نیز عدد اکتان بیشتری دارد و چنین سوختی قدرت موتور را افزایش می‌دهد، مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش می‌دهد. عدد اکتان هر سوختی با مقایسه سوخت مورد نظر با مخلوطی از ایزواکتان (اکتان بالا) و هپتان نرمال (اکتان پایین) تعیین می‌شود. ترکیب مولکولی سوخت مورد نظر، افزودنی‌های سوخت و فرآیند تولید انواع سوخت بر عدد اکتان سوخت مورد نظر تأثیر می‌گذارد. گروه‌های عدد اکتان عبارتند از: RON (عدد اکتان تحقیقاتی)، MON (عدد اکتان موتور) و (R+M)/2 (ترکیب RON و MON). عدد اکتان بالاتر به سادگی به معنای بنزین با کیفیت بهتر و عملکرد بهتر موتور است.

روش های نشان دادن عدد اکتان

RON
مخفف عبارت «Research Octane Number» یا عدد تحقیقاتی اکتان، یکی از دو روش مرسوم برای نمایش عدد اکتان سوخت می باشد.
کمینه RON برای سوخت معمولی = ۹۱
RON برای سوخت مرغوب = ۹۵ ( حداکثر مقدار آن = ۹۸ )
MON
(Motor Octane number) یا عدد اکتان موتور، نمایانگر میل سوخت به اشتعال در فشار کاری کم است.
حداقل MON برای سوخت معمولی = ۸۱
MON سوخت مرغوب = ۸۵ حداکثر مقدارMON = ۸۶

ناک موتور

ناک زدن موتور (Knock) صدایی است که از زیر کاپوت خودرو به گوش می­رسد. این صدا در اثر مشکل فنی در بخشی از موتور خودرو ایجاد می‌شود که شبیه به ضربه ‌زدن است . به‌طورکلی زمانی که بنزین در سیلندر به‌صورت ناقص می‌سوزد ، باعث ایجاد صدای ناک در موتور می‌شود . ضعیف‌بودن شمع‌ها و همچنین ، کیفیت نامناسب سوخت ، باعث احتراق نادرست در موتور می‌گردد . در نتیجه زمان‌بندی پیستون به‌هم‌خورده و صدای ناک از آن شنیده می‌شود . این نوع نقص بیشتر در هنگام دور پایین موتور و در دنده‌های سبک رخ می­دهد .

تاثیر بنزین بر محیط زیست

احتراق بنزین منبع مهمی از تولید دی اکسید کربن توسط انسان است. مانند احتراق هر سوخت فسیلی دیگری تشکیل دی اکسید کربن تأثیر منفی بر آب و هوای کره زمین می گذارد و باعث گرم شدن کره زمین و تغییرات اقلیمی می شود. مقدار کل دی اکسید کربن که هنگام سوختن بنزین ساطع می شود ، به میزان سوختی که استفاده می شود بستگی دارد. بنابراین اتومبیلی که سوخت کمتری استفاده می کند ، CO2 کمتری تولید می کند. این امر باعث می شود که برای صرفه جویی در هزینه و محدود کردن میزان انتشار گاز CO2 ، اتومبیل هایی با کیفیت بهتر طراحی و تولید شوند.

بهترین اکتان بوستر بنزین باید چه ویژگی هایی داشته باشد؟

بهترین اکتان بوستر بنزین ، می بایست قابلیت تنظیم نقطه احتراق موتور ، افزایش خواص اکتان افزایی بنزین( در حد بنزین سوپر استاندارد بین الملل ) ، کاهش فشار بخار بنزین(سطح بنزین یورو5) ، جلوگیری از انباشت کربن ، کنترل و حذف آب از بنزین و نرم کنندگی و روان کاری حرکت پیستون ها را داشته باشد . سوپر اکتان بوستر مدپاتکس یک مکمل بنزین ایرانی قدرتمند می باشد که به صورت کاملا انحصاری با فناوری نانو تولید شده است که تمامی مزایای بهترین مکمل بنزین ایرانی را که به آن اشاره شد ، دارا می باشد.

امروزه با پیشرفت تکنولوژی در حوزه خودرو و جدی تر شدن مسئله محدودیت سوخت های فسیلی ، روز به روز خودروسازان بیشتری به سمت تولید خودروهای توربو شارژ و کم مصرف با پیشرانه های کم حجم روی آورده اند. تکنولوژی توربو شارژ هم یکی از راهکارهای کاهش مصرف سوخت در موتورهای بنزینی است که مدتهاست استفاده از آن در دنیا روز به روز در حال افزایش میباشد. در بازار کشورمان اگر ده سال قبل قصد خرید یک خودروی مجهز به توربوشارژر را داشتید کمی غیر قابل تصور و دسترس به نظر می رسید اما امروزه با واردات تولیدات خودرو ازکشور چین و بعضا تولیدات داخلی استفاده از خودروهای مجهز به توربوشارژ رشد چشمگیری داشته است.

عملکرد موتور تنفس طبیعی

همانطور که می دانید در موتورهای تنفس طبیعی ترکیب مشخصی از هوا (اکسیژن) و سوخت توسط سوپاپ ورودی وارد محفظه احتراق سیلندر می شود و پس از انفجار مخلوط هوا و بنزین، دود حاصل از آن توسط سوپاپ خروجی از سیلندر به سمت اگزوز هدایت می شود. یکی از راه های افزایش راندمان و قدرت موتور افزایش حجم موتور به منظور دستیابی به توان بیشتر است که مسلما مصرف سوخت نیز افزایش خواهد یافت. ناگفته نماند در موتور های تنفس طبیعی با افزایش ارتفاع از سطح دریا و کاهش فشار هوا عملکرد پیشرانه قدری کاهش می یابد. اما در موتورهای مجهز به توربو شارژ داستان به گونه ای دیگر است.

ساختار و عملکرد توربو شارژ

توربوشارژ یا همان پرخوران سیستمی است متشکل از یک محفظه حلزونی شکل و دو پره به نام توربین و شفتی که متصل کننده این دو پره به یکدیگر است. توربو شارژر با قرارگیری در مسیر گازهای داغ خروجی از موتور به سمت اگزوز (با دمایی در حدود ۵۰۰ تا ۷۰۰ درجه سانتیگراد) پیش از آنکه گرمای حاصل از این گازها به هدر برود با مکش آن و تبدیل کردن انرژی گرمایی به انرژی جنبشی توسط پره اول و مکش هوا توسط توربین دوم، هوای متراکم را برای ورود مجدد به محفظه احتراق سیلندر آماده می کند. اما از آنجا که هوای تولید شده دمای بالایی دارد، به جهت افزایش راندمان موتور و کاهش آسیب ، هوای متراکم شده قبل از ورود مجدد به درون محفظه سیلندر از مسیر اینترکولر عبور می کند تا علاوه بر خنک شدن ، با چگالی و تراکم بیشتری به داخل موتور پمپ شود ، در نتیجه با افزایش حجم هوای متراکم ورودی و به همان نسبت بنزین بیشتری هم وارد محفظه احتراق می شود.

نکات مثبت و منفی توربو شارژ

شکی نیست که با پدید آمدن هر تکنولوژی در کنار مزایایی که برای بشر دارد می تواند نکات منفی هم در کنارش داشته باشد. در مورد استفاده از توربو هم این ذهنیت در جامعه وجود دارد که خودروهای توربو شارژر زود خراب می شوند و توجیه اقتصادی برای خرید ندارند. در صورتی که با رعایت یک سری نکات ساده می توان عمر موتور و توربوشارژ را تا حد زیادی افزایش داد و از خرابی های زود هنگام پیشگیری کرد. در ادامه به مهم ترین نکات مثبت و منفی آن اشاره خواهیم داشت.

نکات مثبت

۱- کاهش آلایندگی هوا : پر واضح است که توربوشارژ با استفاده از گازهای خروجی از موتور و استفاده بهینه آن در تولید هوای متراکم نقش بسزایی در کاهش آلایندگی خودروها و محیط زیست خواهد داشت.
۲- کاهش مصرف سوخت: با ورود هوای متراکم به موتور و ورود بیشتر سوخت به همان میزان بدون افزایش حجم موتور ، مصرف سوخت نیز کاهش می یابد.
۳- افزایش راندمان و قدرت موتور بدون افزایش حجم موتور : همانطور قبلا اشاره کردیم با افزایش میزان ورودی بیشتر مخلوط هوا و سوخت به درون محفظه احتراق در نتیجه انرژی و توان بیشتری تولید می گردد. به همین خاطر است از یک موتور توربو شارژ ۱۶۰۰ سی سی می توان قدرتی معادل یک خودروی تنفس طبیعی با موتور ۲۴۰۰ سی سی دریافت کرد.

نکات منفی:

۱- حساسیت بالا به استفاده از روغن موتور مرغوب و سرویس های دوره ای به موقع
۲- بالا بودن هزینه تعمیر و نگه داری و پیچیدگی آن
۳- کاهش طول عمر قطعات به علت بالا بودن دمای موتور
۴- حساسیت به کیفیت بنزین و لزوم استفاده از اکتان بوستر یا بنزین سوپر

نکاتی در مورد نگهداری توربو شارژ

۱- در خودروهای مجهز به پرخوران به علت حساسیت قطعات توربو به روغن مصرفی بهتر است پیش از حرکت به مدت ۳۰ ثانیه خودرو در دور آرام درجا روشن باشد تا روان کاری صورت گرفته و روغن به تمام قطعات داخلی توربو برسد.
۲- به علت حساسیت بالای موتورهای توربو شارژر به کیفیت روغن موتور دمای بالای موتور حتی المقدور می بایست از روغن با کیفیت بالا استفاده شود و در فواصل زمانی کوتاه تر نسبت به پیشرانه های معمولی تعویض روغن صورت گیرد تا فشار بیش از حد متوجه قطعات داخلی توربو نگردد.
۳- از آنجا که سیستم توربو به شدت به روان کاری و خنک کاری حساس است لذا چک کردن سلامت اتصالات توربو به جهت جلوگیری از نشت آب و روغن باعث جلوگیری از خرابی آن خواهد شد.
۴- تعویض به موقع فیلتر هواکش خودرو به منظور جلوگیری از آسیب به پره ها و از کار افتادن آنها توسط گرد و غبار توصیه می شود. در مناطق با میزان گرد وخاک زیاد هر ۲-۳ هزار کیلومتر فیلتر هوا تعویض گردد.
۵- استفاده از سوخت با کیفیت و اکتان بالا به جهت احتراق بهتر و افزایش راندمان موتور می تواند عمر موتور را تا حد زیادی افزایش دهد.
۶- از آنجا که توربو با سرعت بسیار بالا در حال حرکت است و دمای زیادی تولید می کند بهتر است پس از پیمایش مسافت های طولانی، خودرو برای مدت۱-۲ دقیقه در حالت دور آرام روشن بماند تا دمای محفظه موتور و توربو به دمای متعادل برسد و سپس اقدام به خاموش کردن بنمایید.

موتورهای GDI گامی مهم در مسیر راندمان و آلایندگی

در دنیای امروز که توجه به مسائل زیست محیطی و حفظ منابع انرژی از اهمیت بالایی برخوردار است، صنعت خودرو به دنبال راه حل هایی برای کاهش آلایندگی و مصرف سوخت است. در این میان، موتورهای GDI (تزریق مستقیم بنزین) به عنوان نسل جدیدی از پیشرانه‌ها، با راندمان بالا و آلایندگی کم، نقشی مهم ایفا می‌کنند. اولین موتورهای GDI در دهه 1980 توسط شرکت‌های ژاپنی مانند میتسوبیشی و نیسان معرفی شدند. در آن زمان، این نوع موتورها به دلیل پیچیدگی و هزینه بالا، به طور گسترده مورد استفاده قرار نگرفتند.
موتورهای GDI در طیف وسیعی از خودروها از جمله خودروهای سواری، شاسی‌بلند و کامیون‌ها استفاده می‌شوند. برخی از نمونه‌های بارز خودروهای مجهز به موتور GDI عبارتند از :
مزدا 3
تویوتا کمری
هیوندای سوناتا
کیا اپتیما
فورد فوکوس

نحوه عملکرد موتورهای GDI

در موتورهای GDI، برخلاف موتورهای سنتی که سوخت را در منیفولد ورودی تزریق می‌کنند، سوخت به طور مستقیم و با فشار بالا به داخل سیلندر تزریق می‌شود. این امر باعث می‌شود که مخلوط هوا و سوخت به طور کامل‌تر و کارآمدتر بسوزد و در نتیجه راندمان موتور افزایش یابد.

مزایای موتورهای GDI

راندمان بالا و مصرف سوخت کم : به دلیل احتراق کامل‌تر و راندمان بالاتر، موتورهای GDI تا 10% مصرف سوخت کمتری نسبت به موتورهای سنتی دارند.
قدرت و گشتاور مناسب : موتورهای GDI به طور متوسط ​​5 تا 10 درصد قدرت و گشتاور بیشتری نسبت به موتورهای سنتی با حجم مشابه دارند.
کاهش آلایندگی : احتراق کامل‌تر و راندمان بالاتر، آلایندگی موتورهای GDI را به طور قابل‌توجهی کاهش می‌دهد.

معایب موتورهای GDI

قیمت بالا : به دلیل پیچیدگی بیشتر، قیمت موتورهای GDI نسبت به موتورهای سنتی بیشتر است.
حساسیت به کیفیت سوخت : موتورهای GDI به کیفیت سوخت حساس هستند و استفاده از سوخت نامناسب می‌تواند به آنها آسیب برساند.
نگهداری و تعمیرات تخصصی : به دلیل پیچیدگی بیشتر، نگهداری و تعمیرات موتورهای GDI به تخصص و مهارت بیشتری نیاز دارد.

موتورهای TGDI قلب تپنده آینده صنعت خودرو

موتورهای TGDI (تزریق مستقیم بنزین توربوشارژ) به عنوان پیشرانه‌ای قدرتمند، راندمان بالا و آلایندگی کم، در حال تبدیل شدن به قلب تپنده خودروهای مدرن هستند. این مقاله به بررسی جامع این نوع موتورها، مزایا و معایب، عملکرد و کاربرد آنها در صنعت خودرو با نگاهی ویژه به آینده این فناوری می‌پردازد. اولین موتورهای TGDI در دهه 1990 توسط شرکت‌های مرسدس بنز و میتسوبیشی معرفی شدند. در سال 1997، شرکت فورد اولین موتور TGDI را در یک خودرو آمریکایی به نام Ford Contour SVT به کار برد. از آن زمان، استفاده از این نوع موتورها در خودروهای سراسر جهان به طور پیوسته افزایش یافته است. در موتورهای TGDI، سوخت به طور مستقیم و با فشار بالا به داخل سیلندر تزریق می‌شود. این امر باعث می‌شود که مخلوط هوا و سوخت به طور کامل‌تر و کارآمدتر بسوزد و در نتیجه راندمان موتور افزایش یابد. همچنین، استفاده از توربوشارژر، هوای ورودی به موتور را فشرده می‌کند و قدرت و گشتاور آن را به طور قابل‌توجهی افزایش می‌دهد.

نحوه عملکرد موتورهای TGDI

در موتورهای TGDI، سوخت به طور مستقیم و با فشار بالا به داخل سیلندر تزریق می‌شود. این امر باعث می‌شود که مخلوط هوا و سوخت به طور کامل‌تر و کارآمدتر بسوزد و در نتیجه راندمان موتور افزایش یابد. همچنین، استفاده از توربوشارژر، هوای ورودی به موتور را فشرده می‌کند و قدرت و گشتاور آن را به طور قابل‌توجهی افزایش می‌دهد. موتورهای TGDI در طیف وسیعی از خودروها از جمله خودروهای سواری، شاسی‌بلند، کامیون و حتی موتورسیکلت‌ها استفاده می‌شوند. با توجه به مزایای متعددی که این نوع موتورها دارند، انتظار می‌رود که استفاده از آنها در سال‌های آینده به طور چشمگیری افزایش یابد.

مزایای موتورهای TGDI

راندمان بالا و مصرف سوخت کم: به دلیل احتراق کامل‌تر و راندمان بالاتر، موتورهای TGDI تا 15% مصرف سوخت کمتری نسبت به موتورهای سنتی دارند.
قدرت و گشتاور بالا : استفاده از توربوشارژر، قدرت و گشتاور موتور را به طور قابل‌توجهی افزایش می‌دهد.
کاهش آلایندگی : احتراق کامل‌تر و راندمان بالاتر، آلایندگی موتورهای TGDI را به طور قابل‌توجهی کاهش می‌دهد.

عملکرد روان و کم صدا بودن : موتورهای TGDI به دلیل طراحی و ساخت دقیق، عملکردی روان و کم صدا دارند.

معایب موتورهای TGDI

قیمت بالا : به دلیل پیچیدگی بیشتر، قیمت موتورهای TGDI نسبت به موتورهای سنتی بیشتر است.
حساسیت به کیفیت سوخت : موتورهای TGDI به کیفیت سوخت حساس هستند و استفاده از سوخت نامناسب می‌تواند به آنها آسیب برساند.
نگهداری و تعمیرات تخصصی : به دلیل پیچیدگی بیشتر، نگهداری و تعمیرات موتورهای TGDI به تخصص و مهارت بیشتری نیاز دارد.

محصولات مدپاتکس
انواع اکتان بوستر، مکمل بنزین و انژکتور شور با تکنولوژی نانو

بهترین برند اکتان بنزین ایرانی
لارج سوپر اکتان بوستر

کاهش مصرف بنزین
افزایش شتاب و توان موتور
افزایش طول عمر دسته موتورها
کاهش فشار بخار بنزین(سطح بنزین یورو5)

بهترین مکمل بنزین اقتصادی
سوپر اکوکتان

محصول اقتصادی مدپاتکس
بهسوزی بنزین داخل موتور
کاهش ناخالصی های بنزین
کاهش لرزش و ناک موتور خودرو

بهترین اسپری تمیز کننده
سوپر اسپری

تمیزکننده دریچه گاز
تمیزکننده سوپاپ ها
قویترین تمیزکننده سنسورها و کانکتورها
تمیز کردن کامل انژکتورها از تمام رسوبات و آلودگی‌ها

بهترین مکمل بنزین ایرانی
مکمل بنزین سوپر اکتان بوستر

کاهش مصرف بنزین
افزایش قدرت بهسوزی
جلوگیری از انباشت کربن
کنترل و حذف آب از بنزین

بهترین افزایش دهنده عدد اکتان
مکمل بنزین سوپر گلد

افزایش توان موتور خودرو
کاهش مصرف سوخت جاده
پاک سازی مسیر سوخت رسانی
مخصوص فصل تابستان و مناطق گرمسیر

بهترین مکمل انژکتور شور ایرانی
مکمل بنزین سوپر کلینر نانو

محلول تمیز کننده باک خودرو
افزایش طول عمر انژکتور ها
افزایش عمر مفید موتور خودرو
پاکسازی سنسورهای مسیر سوخت رسانی

بهترین مکمل بنزین دوستدار طبیعت
مکمل بنزین سوپر بریز نانو

بهبود عملکرد سنسور اکسیژن
تمیز کننده مسیر خروجی اگزوز
اثر بخشی بالا بر روی کاتالیست
شبیه ساز عملکرد بخارشور از منیفولد دود

بهترین اکتان ایرانی
مکمل بنزین نانو اکتان پرو

افزایش شتاب موتور
تثبیت کننده خواص بنزین
بهینه سازی مصرف بنزین
کاهش لرزش و ناک موتور خودرو

بهترین مکمل 2 کاره مدپاتکس
مکمل بنزین نانو سیلور

مکمل بنزین و انژکتورشور
پاکسازی محفظه احتراق
افزایش قدرت و شتاب خودرو
محلول ویژه سرویس های میان دوره ای

بهترین مکمل بنزین اقتصادی
مکمل بنزین نانو اکتان پرو

افزایش شتاب موتور
تثبیت کننده خواص بنزین
جایگزین مناسب بنزین سوپر
مناسب برای انواع موتورسیکلت

افزودنی های سوخت (petrol fuel Additive) ترکیباتی هستند که برای افزایش کیفیت و کارایی سوخت فرموله شده اند . آنها رتبه اکتان سوخت را افزایش می دهند یا به عنوان بازدارنده های خوردگی یا روان کننده عمل می کنند . با توجه به نیاز روزافزون جوامع به انرژی، بهره ‌وری سوخت ‌ها و کاهش آلاینده ‌ها به یکی از مهمترین فعالیت‌ های صنعت خودروسازی تبدیل شده است و از این رو استفاده از افزودنی هایی که باعث کاهش مصرف سوخت و به دنبال آن کاهش آلایندگی ها میشود بهترین راهکار است .

انواع افزودنی های سوخت
تثبیت کننده های سوخت
مزایای تثبیت کننده سوخت
پاک کننده های انژکتور سوخت
دلایلی که باید انژکتور را پاکسازی کرد
تقویت کننده اکتان
چرا از تقویت کننده های اکتان ( اکتان بوسترها ) استفاده کنیم
عدد اکتان
تاثیر مکمل های سوخت بر عدد اکتان
مزایای استفاده از سوپر اکتان بوستر مدپاتکس

انواع افزودنی های سوخت

1.تثبیت کننده های سوخت:

از این مکمل سوخت در زمانی استفاده می‌شود که قرار است سوخت مدت زیادی درون باک باقی بماند . در حالت عادی راکد ماندن سوخت در مدت طولانی باعث کاهش کیفیت و تولید مواد صمغی می‌شود . این مواد معمولا در کاربراتور و سوپاپ‌ها تشکیل می‌شوند و روند سوختن بنزین را با اختلال مواجه می‌کنند در نتیجه از تثبیت کننده‌ها استفاده می‌شود . تثبیت کننده مانع از افت کیفیت و ته نشین شدن مواد درون سوخت ، در خودرو می‌شود. این کار را با جذب آب انجام می‌دهد همچنین روند اکسیداسیون را کند می‌کند.

مزایای تثبیت کننده سوخت:

بهترین تثبیت کننده های سوخت دو هدف مهم را در بر می گیرند : حفاظت از موتور شما در برابر سوخت راکد بدون نیاز به تخلیه آن و نیز استارت موتور برای استفاده مجدد. تثبیت کننده های سوخت همچنین از خوردگی و آسیب ساختاری که می توانند در اثر اجزای صمغی یا جامد سوخت به وجود آیند محافظت می کنند . سوخت با کاربرد این تثبیت کننده ها قوام و ثبات خود را حفظ کرده و از این رو بیشتر در برابر خرابی و آسیب مقاوم تر است .

2.پاک کننده های انژکتور سوخت:

این روزها تقریباً همه وسایل نقلیه با سیستم تزریق سوخت کار می کنند . این بدان معناست که به جای استفاده از کاربراتور برای رساندن بنزین به موتور دریچه های کوچک با کنترل الکترونیکی ، به نام پاک کننده های انژکتور سوخت این کار را انجام می دهند . وظیفه ی پاشیدن سوخت به درون محفظه‌ی احتراق (موتور ماشین) بر عهده‌ی انژکتور خودرو است. برای اینکار ECU (سیستم کنترل خودرو) به نسبت دور‌های مختلف موتور مقادیر مختلفی را در نظر میگیرد . ولی از آنجا که محل پاشش سوخت بسیار نازک است (در حد میکرون) و به دلیل ناخالصی در بنزین ممکن است این سوراخ بسته یا روی عملکرد سوزن تاثیر بگذارد و مشکلات فراوانی را برای خودرو داشته باشد .

دلایلی که باید انژکتور را پاکسازی کرد:

-افزایش سرعت و شتاب ماشین به میزان قابل توجه 30-10 کیلومتر
-جلوگیری از کوپ کردن و خاموش شدن ماشین
-کاهش مصرف بنزین بخصوص ماشین هایی که سنسور تنظیم سوخت ندارند
-کم شدن گازCO و HC برای کاهش آلودگی هوا و گرفتن معاینه فنی
-کم شدن صدا و لرزش موتور و تنظیم شدن کارکرد
-تست نشتی انژکتورها و ترمیم شدن نشتی
-شستن استپرموتور، دریچه گاز، سنسوراکسیژن و خالی کردن منبع کاتالیزور بدون باز کردن

3.تقویت کننده اکتان:

با افزایش تولید خودروهای نسل جدید که باید از سوخت با اکتان بالا استفاده کنند ، کیفیت سوخت مصرفی و نوع افزودنی آن به خودرو مورد اهمیت است . امروزه به دلیل عدم کیفیت مناسب بنزین های مصرفی افزودنی های سوختی اکتان افزا بهترین توصیه برای در امان ماندن موتور خودرو شما دربرابر آسیب های موجود نسبت به مصرف سوخت با عدد اکتان پایین است . پایین بودن عدد اکتان باعث خام سوزی و دیرسوزی ، عدم تنظیم نقطه احتراق ، بالا رفتن مصرف بنزین ، خوردگی موتور و سایر قطعات آن ، ناک موتور و … میشود که موجب تحمیل هزینه های گزاف به خودروسواران میشود.

چرا از تقویت کننده های اکتان ( اکتان بوسترها ) استفاده کنیم:

• کاهش مصرف بنزین
• افزایش قدرت بهسوزی
• جلوگیری از انباشت کربن
• پایدار کننده خواص بنزین
• کنترل و حذف آب از بنزین
• کاهش ناخالصی های بنزین
• کاهش لرزش موتور خودرو

عدد اکتان

عدد اکتان (Octane Number) معیاری برای تعیین کیفیت احتراق سوخت در موتورهای احتراق داخلی می­باشد . هرچه عدد اکتان بنزین بالاتر باشد، احتراق آن آرام تر بوده و بنزین با کیفیت تر می­باشد.عدد اکتان سوخت معمولی ۸۷ و سوخت عالی ۹۴ است، بنزین با عدد اکتان بالا به‌ طور متوسط ۱۰ درصد در مصرف سوخت خودرو صرفه‌جویی می‎کند . در واقع عدد اکتان نشانگر میزان کیفیت و نحوه عملکرد بنزین است و هرچه این عدد بالاتر باشد موتور عملکرد و سوخت بهتری دارد . به این ترتیب هرچه موتور خودرو قدرتمندتر و با عملکرد بالاتر باشد لازم است از بنزین با اکتان بالاتر استفاده شود . هرچه عدد اکتان یک سوخت بالاتر باشد ، امواج احتراق داخل سیلندر منظم تر پخش شده و سوخت آرامتر و بهتر می­سوزد.

سوپر اکتان بوستر بهترین مکمل بنزین ایرانی

در خودروهای نسل جدید که دارای موتور توربو ، GDI و تقویت شده هستند و با توجه به فرایند تولیدات زیاد و واردات چشمگیر آنها کیفیت بنزین مصرفی مورد اهمیت میباشد . به دلیل عدم مناسب بودن بنزین ها استفاده از مکمل های سوختی که عدد اکتان بنزین را بالا ببرند ، بهترین توصیه است .

سوپر اکتان بوستر
Super Octane Booster

تنظیم نقطه احتراق
روانکاری موتور خودرو
افزایش شتاب و توان خودرو
کاهش فشار بخار بنزین داخل باک
کاهش صدا و لرزش موتور خودرو
مخصوص موتورهای توربو،GDIوTGDI
افزایش خواص اکتان افزایی مشابه بنزین سوپر

اخطار: از خرید محصولات ارزان قیمت و بدون تاییدیه در بازار اکیدا خودداری نمایید. اکثر محصولات ارزان قیمت و فاقد تاییدیه رسمی، تقلبی و با موادی بی کیفیت تولید شده است که شدیدا به موتور خودرو شما آسیب وارد می نمایند.

سوپر اکتان بوستر مدپاتکس با جلوگیری از تولید کربن و دوده و ممانعت از رسوب ناخالصی های بنزین در محفظه احتراق نقش مهمی در محافظت از محفظه داخل سیلندر(محفظه احتراق) و سوپاپ ها (دریچه های سوخت و دود ) و افزایش طول عمر موتور دارد .

مزایای استفاده از سوپر اکتان بوستر مدپاتکس

سوپر اکتان بوستر مدپاتکس افزایش اکتان سوخت ، افزایش چشمگیر شتاب و قدرت موتور ، کاهش ناک زدن موتور ، خنثی‌سازی اثرات سوخت نامرغوب و خنثی‌سازی کلیه اثرات منفی کارکرد درجای موتوراست .