انژکتور وظیفه پاشش سوخت را بر عهده دارد کـــه هر چند وقت یکبار باید شستشو شود تا مواد ناشی از گذر بنزین کـــه به مرور زمان در آن رسوب می کند شسته شود. وظیفه انژکتورها این اســـت کـــه سوخت را در زاویه مناسب و به مقدار موردنیاز برای کارکرد بهینه ادامه مطلب…
انژکتور وظیفه پاشش سوخت را بر عهده دارد کـــه هر چند وقت یکبار باید شستشو شود تا مواد ناشی از گذر بنزین کـــه به مرور زمان در آن رسوب می کند شسته شود. وظیفه انژکتورها این اســـت کـــه سوخت را در زاویه مناسب و به مقدار موردنیاز برای کارکرد بهینه موتور به داخل آن بپاشند و از آنجا کـــه در هر موتور چندین انژکتور وجود دارد کـــه باید سوخت را به صورت یکنواخت بپاشند، تنها یک انژکتور کثیف ميتواند در عملکرد موتور تأثیر بگذارد.
مکمل بنزین سوپر کلینر نانو جدیدترین و قوی ترین محصول مخصوص پاکسازی کامل مسیر سوخت رسانی می باشد. این محلول که در دسته تمیزکننده ها قرار دارد، تمرکزش کاملا بر پاکسازی سیستم سوخت رسانی خودرو می باشد.
شستشوی کامل انژکتورها
پاکسازی داخل محفظه احتراق
پاک سازی سوپاپ ها و سر شمع ها
شستشوی کامل مسیر سوخت رسانی
پاک سازی باک بنزین و پمپ بنزین خودرو
افزایش طول عمر مفید موتور خودرو
(هر ۵۰۰۰ کیلومتر یک بار استفاده می شود)
دیر یا زود انژکتورهای خودروی شما کثیف خواهند شد یا تا حدی مسدود ميشوند. این موضوع بهخصوص در خودروهایی کـــه در سیکلهای کوتاهمدت حرکت ميکنند، بیشتر اتفاق ميافتد (مانند پیمودن مسافتهای کوتاه در شهر) زیرا روشن و خاموش کردن مکرر موتور، گرفتگی انژکتورها را افزایش ميدهد. این موضوع یکی از مسائل غیرقابلاجتناب در قلمرو عملکرد موتورهای انژکتوری اســـت. لذا برای جلوگیری از هزینه های اضافی، میتوانیم از محصولاتی که برای همین منظور (پاکسازی سوپاپ ها، انژکتور ها) وجود دارد، استفاده کنیم.
اخطار: از خرید محصولات ارزان قیمت و بدون تاییدیه در بازار اکیدا خودداری نمایید. اکثر محصولات ارزان قیمت و فاقد تاییدیه رسمی، تقلبی و با موادی بی کیفیت تولید شده است که شدیدا به موتور خودرو شما آسیب وارد می نماید.
صفحه جدید اینستاگرام اکتان بوستر
نحوه کار کردن انژکتور
تعمیر انژکتور یا تمیز کردن انژکتورها
کنترل کننده این قطعه ایسیو است. سوخت با فشار در پشت انژکتور قرار می گیرد. درون این قطعه یک سیم وجود دارد و زمانی که جریان الکتریکی به این سیم برسد باعث می شود سوزن انژکتور باز شود و سوخت وارد سیلندر شود. ایسیو باید کنترل جریان را مدیریت کند تا سوخت به میزان لازم به موتور برسد. اگر مدت زمان این جریان الکتریکی که به انژکتور می رسد زیاد باشد سوخت بیشتری هم وارد مانی فولدر می شود و در واقع خودرو با مشکل افزایش مصرف سوخت مواجه می شود. منیفولد بخشی است که سوخت را از انژکتور گرفته و زمانی که میل لنگ یک دور می چرخد مقداری از سوخت را وارد سیلندر می کند.
نشانه های خرابی انژکتور
نشانه های خرابی انژکتور
-توان موتور خودرو کاهش می یابد.
-خودرو به خوبی روشن نمی شود.
-میزان آلایندگی خودرو افزایش می یابد.
-عمر کاتالیست خودرو کاهش می یابد.
-عملکرد سنسور اکسیژن خودرو دچار مشکل می شود و عمر این سنسور کاهش می یابد.
-مهم ترین نشانه مشکل در این قطعه افزایش مصرف سوخت است.
-موتور خودرو دچار لرزش شده
-آمدن بوی سوخت در خودرو
-خراب شدن سوزن انژکتور
اتومبیل برای حرکت کردن به چه چیز نیاز دارد؟ قطعا پاسخ اول همه ما سوخت است. خب این سوخت چطور به موتور خودرو میرسد تا آن را تبدیل به انرژی مکانیکی کرده و اتومبیل را به حرکت درآورد. این همان کاری است که سیستم سوخت رسانی خودرو انجام میدهد. سیستم ادامه مطلب…
اتومبیل برای حرکت کردن به چه چیز نیاز دارد؟ قطعا پاسخ اول همه ما سوخت است.
خب این سوخت چطور به موتور خودرو میرسد تا آن را تبدیل به انرژی مکانیکی کرده و اتومبیل را به حرکت درآورد. این همان کاری است که سیستم سوخت رسانی خودرو انجام میدهد. سیستم سوخترسانی یا سیستم تزریق سوخت در خودرو موظف است انرژی لازم برای عملکرد بخشهای مختلف خودرو را تامین کند. بنابراین این سیستم یکی از حیاتیترین سیستمهای فنی یک اتومبیل محسوب میشود و سلامت و کیفیت عملکرد آن تاثیر مستقیم بر بازده خودرو و دیگر سیستمهای آن میگذارد.
بهترین مکمل برای شستشوی سیستم سوخت رسانی
سوپر کلینر نانو جدیدترین و قوی ترین محصول مخصوص پاکسازی کامل مسیر سوخت رسانی می باشد. این محلول که در دسته تمیزکننده ها قرار دارد، تمرکزش کاملا بر پاکسازی سیستم سوخت رسانی خودرو می باشد. سوپر کلینر مدپاتکس محلول مخصوص سرویس و نگهداری خودرو و کاهش هزینه تعمیرات می باشد که با استفاده از ماده روان کننده پترو نانون و ایجاد لایه محافظ نانو تکنولوژی در مسیر سوخت رسانی از خوردگی قطعات داخلی مسیر سوخت رسانی جلوگیری می کند. پاکسازی سوپاپ ها و تمیز کردن انژکتور و روان شدن موتور از خصایص بارز این محلول شگفت انگیز می باشد.
شستشوی کامل انژکتورها
پاکسازی داخل محفظه احتراق
پاک سازی سوپاپ ها و سر شمع ها
شستشوی کامل مسیر سوخت رسانی
پاک سازی باک بنزین و پمپ بنزین خودرو
افزایش طول عمر مفید موتور خودرو
(هر ۵۰۰۰ کیلومتر یک بار استفاده می شود)
اخطار:
از خرید محصولات ارزان قیمت و بدون تاییدیه در بازار اکیدا خودداری نمایید. اکثر محصولات ارزان قیمت و فاقد تاییدیه رسمی، تقلبی و با موادی بی کیفیت تولید شده است که شدیدا به موتور خودرو شما آسیب وارد می نماید.
صفحه جدید اینستاگرام پترونانو
وظایف سیستم سوخت رسانی خودرو
سوخت رسانی باید متناسب با شرایط مختلف موتور در طول حرکت انجام شود
سیستم سوخت رسانی در خودروها مخلوط هوا و سوخت بهینه شده را به موتور خودرو انتقال میدهد. این فرآیند به طور معمول با شرایط و عملکرد خودرو و موتور هماهنگ است. به عبارت دیگر سوخت رسانی به خودرو باید با شرایط مختلف خودرو در طول حرکت متناسب باشد. به زبان سادهتر تناسب سوخت رسانی با عملکرد موتور، یعنی این که در زمانهای قبل، بعد و در زمان حرکت، خودرو نیاز دارد که سوخت با سرعتهای متفاوتی به درون آن تزریق شود و سیستم سوخترسانی باید این سرعتها را در زمان تزریق تنظیم کند.
انواع سیستم سوخت رسانی خودرو
سیستمهای سوخترسانی به ۲ دسته کلی کاربراتوری و انژکتوری تقسیم میشود
همانطور که میدانید دو نوع سیستم سوخت رسانی خودرو به نامهای سیستم سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری وجود دارد. در میان این دو نوع سیستم سوخت رسانی کاربراتوری تنها سیستمهای رایج تا پیش از ۱۹۸۰ بودهاند. بعدها خودروسازان با هدف مدیریت بهینه سوخت و مدیریت گسترده عملکرد موتور در خودرو، سیستمهای انژکتوری را راهاندازی کردند. یکی از دلایل راهاندازی و ساخت سیستم انژکتوری در سوخت رسانی خودرو سازگاری با قوانین زیست محیطی بود. چرا که در صورت عدم توجه به این قوانین صنعت خودروسازی آسیبهایی جدی میدید.
از دیگر دلایل به وجود آمدن سیستمهای جدید سوخت رسانی، عدم توانایی سیستمهای قدیمی در تامین نیازهای موتورهای جدید است. تفاوت عمده دو سیستم انژکتوری و کاربراتوری در چگونگی تزریق سوخت درون سیلندرها است. در سیستمهای انژکتوری سوخت به صورت ذرات بسیار ریز درون سیلندر پاشیده میشود، در حالیکه در سیستمهای کاربراتوری سوخت را درون سیلندر میریزند
۱. سیستم سوخت رسانی کاربراتوری
(منیفولد هوا یا منیفولد ورودی، قطعهای است که وظیفه هدایت مخلوط هوا و سوخت را به داخل محفظهی احتراق یا همان سیلندر بر عهده دارد.)
اساس کار این سیستم بر قرار گرفتن اصلیترین قطعه آن یعنی کاربراتور در وسط منیفولد هوا است. (منیفولد هوا یا منیفولد ورودی، قطعهای است که وظیفه هدایت مخلوط هوا و سوخت را به داخل محفظهی احتراق یا همان سیلندر بر عهده دارد.) کاربراتور منجر به ایجاد خلاء و ورود هوا در هنگام مکش سوخت درون سیلندرها میشود و مخلوط سوخت و هوای آماده احتراق برای موتور تامین خواهد شد. قطعات اصلی این سیستم شامل این موارد میشود:
-باک بنزین
-پمپ بنزین
-لولههای سوخت رسانی
-فیلتر بنزین
-کاربراتور
-شیر اطمینان
بنابر آنچه گفته شد، اصلیترین بخش این سیستم کاربراتور است که وظیفه تهیه مخلوط هوا و سوخت را متناسب با شرایط مختلف موتور بر عهده دارد.
نحوه کار کاربراتور و انواع آن
همانطور که گفته شد، محل قرارگیری کاربراتور میانه منیفولد هوا است
همانطور که گفته شد، محل قرارگیری کاربراتور میانه منیفولد هوا است. هنگامی که پیستون در سیلندر به سمت پایین حرکت میکند، دریچه گاز کاربراتور باز میشود و هوا از طریق پمپ مخصوصش از این دریچه وارد کاربراتور شده، درون بدنه آن با سوخت مخلوط و سپس مخلوط سوخت و هوا به درون سیلندر تزریق میشود. در ورودی دریچه گاز کاربراتور، قطعهای به نام ونتوری وجود دارد که در هوای وارد شده ایجاد خلاء میکند. این خلاء باعث مکش سوخت از ژیگلور کاربراتور میشود. ژیگلور، مخزن سوخت درون کاربراتور است. سوخت از طریق لولههای سوخت رسانی به درون این مخزن منتقل میشود. این لولهها نیز به پمپ بنزین متصل هستند که عمل مکش سوخت را از باک انجام میدهد. بنابراین قطعات اصلی هر کاربراتور را محفظه و صفحه گاز، محفظه و صفحه ساسات، بدنه، محفظه راهانداز و ونتوری یا پمپ شتاب دهنده تشکیل میدهد.
2. سیستم سوخت رسانی انژکتوری
سیستمهای انژکتوری به دلیل بهبود عملکرد موتور، تقریبا در حال همهگیر شدن در صنعت خودروسازی هستند.
سیستمهای انژکتوری به دلیل بهبود عملکرد موتور، تقریبا در حال همهگیر شدن در صنعت خودروسازی هستند. این سیستمها در واقع مانند یک سرنگ، عمل پاشش سوخت را درون سیلندرها انجام میدهند. سیستم سوخترسانی انژکتوری برای اولین بار در دهه ۵۰ میلادی توسط شورولت و پونتیاک مورد استفاده قرار گرفت. سپس بنز اولین خودروی بنزینی انژکتوری خود را عرضه کرد. اما اینها نمونههایی از انژکتورهای مکانیکی را همراه داشتند و اولین خودرو با انژکتور الکتریکی را کرایسلر به جهان معرفی کرد. اجزای اصلی این سیستم عبارتند از:
-سنسور دریچه گاز
-سنسور دمای هوا
-سنسور فشار هوا
-سنسور دور موتور
-سنسور ضربه
-سنسور دمای آب
-سنسور اکسیژن
-انژکتور
-کویل دوبل
-دلکو
نحوه کار سیستم سوخت رسانی انژکتوری و انواع آن
نحوه کار سیستم سوخت رسانی انژکتوری
در این سیستم سوخت توسط پمپ که میتواند الکتریکی یا مکانیکی باشد به داخل لولههای انتقال و ریل سوخت با فشار زیاد تزریق و به انژکتور منتقل میشود. انژکتور که در این سیستم مانند یک سرنگ تزریق عمل میکند سوخت را به صورت پودری از طریق سوزن خود درون سیلندر هوا میپاشد. به این ترتیب ترکیب سوخت و هوای مورد نیاز موتور برای احتراق تامین میشود. میزان سوخت و مدت زمان پاشش آن توسط انژکتور به درون سیلندر را ECU یا همان کامپیوتر اتومبیل با توجه به اطلاعات دریافتی از سنسورها به صورت دقیق مشخص میکند. حلقه پاشش سوخت توسط انژکتور از کمترین تا بیشترین زاویه قابل تغییر است و به این ترتیب میزان سوخت تزریق شده درون سیلندرها و غلظت آن تنظیم میشود. سیستم سوخترسانی انژکتوری نیز انواع مختلفی دارد که به دو دسته کلی مکانیکی و الکتریکی تقسیم میشوند. استفاده از سیستمهای سوخت رسانی مکانیکی-انژکتوری سالهاست که در صنعت خودروسازی منسوخ شده است.
وظیفه ی پاشیدن سوختن به درون محفظه ی احتراق بر عهده ی انژکتور خودرو است که برای اینکار ECU ( سیستم کنترل خودرو ) به نسبت دور های مختلف موتور مقادیر مختلفی را در نظر میگیرد . ولی از انجا که محل پاشش سوخت بسیار نازک است (در حد میکرون) ادامه مطلب…
وظیفه ی پاشیدن سوختن به درون محفظه ی احتراق بر عهده ی انژکتور خودرو است که برای اینکار ECU ( سیستم کنترل خودرو ) به نسبت دور های مختلف موتور مقادیر مختلفی را در نظر میگیرد . ولی از انجا که محل پاشش سوخت بسیار نازک است (در حد میکرون) و به دلیل ناخالصی در بنزین ممکن است این سوراخ بسته یا روی عملکرد سوزن تاثیر بگذارد و مشکلات عدیده ای را برای خودرو به همراه داشته باشید. بهترین و ساده ترین روش برای شستشوی انژکتور استفاده از مکمل سوپر کلینر نانو است. این محلول که در دسته تمیزکننده ها قرار دارد، تمرکزش کاملا بر پاکسازی سیستم سوخت رسانی خودرو می باشد.
سوپر کلینر بهترین مکمل بنزین برای شستشوی انژکتور پراید
سوپر کلینر نانو جدیدترین و قوی ترین محصول مخصوص پاکسازی کامل مسیر سوخت رسانی می باشد. این محلول که در دسته تمیزکننده ها قرار دارد، تمرکزش کاملا بر پاکسازی سیستم سوخت رسانی خودرو می باشد. این محلول، قوی ترین محلول موجود در کشور است که با فرمولاسیون کاملا تخصصی، باعث پاکسازی کامل سیستم سوخت رسانی می شود.
شستشوی کامل انژکتورها
پاکسازی داخل محفظه احتراق
پاک سازی سوپاپ ها و سر شمع ها
شستشوی کامل مسیر سوخت رسانی
پاک سازی باک بنزین و پمپ بنزین خودرو
افزایش طول عمر مفید موتور خودرو
(هر ۵۰۰۰ کیلومتر یک بار استفاده می شود)
اخطار:
از خرید محصولات ارزان قیمت و بدون تاییدیه در بازار اکیدا خودداری نمایید. اکثر محصولات ارزان قیمت و فاقد تاییدیه رسمی، تقلبی و با موادی بی کیفیت تولید شده است که شدیدا به موتور خودرو شما آسیب وارد می نماید.
چگونگی باز کردن انژکتور پراید
1- پمپ بنزین را از انژکتورهای سوخت جدا کنید.
پمپ بنزین را در کنار موتور قرار دهید و انژکتورهای سوخت را به آرامی بکشید تا از پمپ جدا شوند. سپس خط برگشت سوخت را به پمپ بنزین وصل کنید تا هنگام تمیز کردن، گاز به باک بازگردد.
2- تنظیم کننده فشار را جدا کنید.
دفترچه راهنمای خودرو شما باید نشان دهد که آیا نیاز به انجام این مرحله دارید یا خیر. در صورت لزوم، فقط به دنبال تنظیم کننده فشار و خط خلاء باشید و به آرامی بکشید تا قطع شود.
تنظیم کننده فشار
3- کیت تمیز کردن خود را به درگاه سوخت وصل کنید
پورت سوخت خود را پیدا کنید، سپس دستورالعمل های کیت تمیز کردن خود را برای اتصال شلنگ و پورت دنبال کنید.
اتصال شلنگ انزکتور
4- درپوش مخزن سوخت را بردارید
این از افزایش بیش از حد فشار جلوگیری می کند.
5- موتور ماشین خود را روشن کنید
ماشین خود را روشن کنید و منتظر بمانید تا محلول تمیز کننده تمام شود (معمولاً 5-10 دقیقه).
6- کیت تمیز کردن خود را بردارید
کیت نظافت خود را از ماشین جدا کرده و تنظیم کننده فشار و پمپ بنزین را دوباره وصل کنید.
7- ماشین خود را روشن کنید
اگر فکر میکنید تمیز کردن را با موفقیت انجام دادهاید، ماشین شما باید خوب کار کند اما اگر همچنان متوجه عملکرد غیرعادی ماشین خود شدهاید و صدای غیر عادی به گوش میرسد، بهتر است با یک مکانیک حرفهای مشورت کنید.
حذف یا تمیز کردن انژکتور سوخت
اگر روش اول کاملاً کارساز نبود، شما همچنین می توانید انژکتورهای سوخت خود را به طور کامل بردارید و خودتان آنها را تمیز کنید.
مانند قبل، باید فشار سوخت را با روشن کردن موتور خودروی خود در حالی که پمپ بنزین قطع است، تخلیه کنید. فرآیند برداشتن انژکتورها بسته به نوع و مدل خودرو متفاوت است، بنابراین بهتر است از روشی که برای خودروی خود مشخص شده است پیروی کنید.
روش باز کردن انژکتور
مراحل تمیز کردن انژکتور سوخت
با برداشتن ایمن انژکتورهای سوخت، اکنون با استفاده از یک برس نرم می توانید آنها را به صورت جداگانه تمیز کنید و پاک کننده انژکتور(کاربراتور) خود را به درون و بیرون انها بزنید.
برای باز کردن انژکتور سوخت از جامپر انژکتور سوخت استفاده کنید، سپس پاک کننده خود را از هر طرف انژکتور سوخت اسپری کنید.
پس از اتمام تمیز کردن، می توانید انژکتورهای سوخت خود را دوباره وصل کنید، پمپ بنزین را دوباره وصل نموده و موتور خود را مجدداً راه اندازی نمایید.
پاک کننده های انژکتور سوخت در اکثر فروشگاه های لوازم یدکی و تعمیر گاه های خودرو موجود است و برای استفاده سریع و ساده طراحی شده اند:
مقدار مشخص شده پاک کننده را در یک سوم مخزن سوخت باک خودروی خود بریزید.
باک را با سوخت مناسب پر کنید.
زمانی که نیاز به پر کردن مجدد مخزن دارید، این کار را تکرار کنید.
نحوه عملکرد انژکتور سوخت
اتفاقی که درون انژکتور رخ می دهد، به این شکل است که پمپ بنزین سوخت را با فشاری مشخص و ثابت به قسمت فوقانی یعنی فیلتر ورودی انژکتور وارد می کند. سپس سوزن انژکتور به علت فشار سوخت ورودی رو به بالا هدایت شده و سوراخ انتهایی سوزن پاشش را انجام می دهد.
سیستم انژکتور دستورات مربوط به میزان و مدت پاشش سوخت را از ECU می گیرد.
زمانی که ECU دستور پاشش سوخت را صادر می کند، پیستون کوچکی توسط توسط یک آهنربای الکتریکی درون انژکتور حرکت می کند؛ به این ترتیب دریچه باز می شود.
باز شدن دریچه اجازه می دهد سوخت توسط یک نازل کوچک به محفظه احتراق تزریق شود. سوخت توسط این نازل تمیز می شود و نکته لازم به توجه این است که تزریق سوخت به صورت مه آلود صورت می گیرد و این باعث افزایش شانس سوختن کامل می شود.
نحوه عملکرد دستگاه تنظیم کننده فشار سوخت ماشین
کنترل میزان سوخت ورودی موتور خودرو محصول همکاری رگولاتور فشار سوخت ماشین و تزریق کننده های سوخت است. در صورتی که تنظیم کننده های فشار سوخت نباشند، سوخت مستقیم و بدون رسیدن به تزریق کننده ها وارد می شود. رگولاتور از میزان سوختی که همیشه در مخزن سوخت موجود است مطمئن می شود تا خودرو بدون مشکل مسیر خود را طی کند.
انژکتور قطعهای مهم در سیستم سوخترسانی خودرو است و با پاشش سوخت، آن را به محفظه احتراق وارد میکند. به مرور زمان کربن در انژکتورها رسوب میکند و باعث مسدود شدن آن میشود. انسداد انژکتورها میتواند جزئی، متوسط یا کامل باشد. سوپر کلینر نانو جدیدترین و قوی ترین محصول مخصوص ادامه مطلب…
انژکتور قطعهای مهم در سیستم سوخترسانی خودرو است و با پاشش سوخت، آن را به محفظه احتراق وارد میکند. به مرور زمان کربن در انژکتورها رسوب میکند و باعث مسدود شدن آن میشود. انسداد انژکتورها میتواند جزئی، متوسط یا کامل باشد. سوپر کلینر نانو جدیدترین و قوی ترین محصول مخصوص پاکسازی کامل مسیر سوخت رسانی می باشد.
سوپر کلینر نانو تمام آلودگی ها و رسوبات موجود در سیستم سوخت رسانی خودرو شما را به طور کامل از بین می برد،
با پاکسازی سیستم سوخت رسانی، سوخت به طور بهتر و کارآمدتر به موتور می رسد و قدرت و عملکرد خودرو شما افزایش می یابد
و مصرف سوخت خودرو شما کاهش می یابد و در هزینه های شما صرفه جویی می شود.
شستشوی کامل انژکتورها
پاکسازی داخل محفظه احتراق
پاک سازی سوپاپ ها و سر شمع ها
شستشوی کامل مسیر سوخت رسانی
پاک سازی باک بنزین و پمپ بنزین خودرو
افزایش طول عمر مفید موتور خودرو
(هر ۵۰۰۰ کیلومتر یک بار استفاده می شود)
۱. انسداد جزئی انژکتورها باعث میشود سوخترسانی بهدرستی صورت نگیرد و درنتیجه با عملکرد ضعیف موتور مواجه خواهیم شد.
۲. انسداد متوسط میتواند مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانهای را افزایش دهد، روغن موتور را رقیق کند و به مبدل کاتالیست آسیب برساند.
۳. در نهایت اگر انژکتورها کاملا مسدود شوند، استارتزدن سخت میشود، موتور به شکلی خشن کار میکند و درنتیجه، به عملکرد ضعیف و آلایندگی بیشتر منجر خواهد شد.
اخطار:
از خرید محصولات ارزان قیمت و بدون تاییدیه در بازار اکیدا خودداری نمایید. اکثر محصولات ارزان قیمت و فاقد تاییدیه رسمی، تقلبی و با موادی بی کیفیت تولید شده است که شدیدا به موتور خودرو شما آسیب وارد می نمایند.
وظیفه انژکتور
وظیفه انژکتورها این اســـت کـــه سوخت را در زاویه مناسب و به مقدار موردنیاز برای کارکرد بهینه موتور به داخل آن بپاشند
وظیفه انژکتورها این اســـت کـــه سوخت را در زاویه مناسب و به مقدار موردنیاز برای کارکرد بهینه موتور به داخل آن بپاشند. و از آنجاکـــه در هر موتور چندین انژکتور وجود دارد کـــه باید سوخت را بهصورت یکنواخت بپاشند، تنها یک انژکتور کثیف ميتواند در عملکرد موتور تأثیر بگذارد. دیر یا زود انژکتورهای موتور انژکتوری خودروی شما کثیف خواهند شد یا تا حدی مسدود ميشوند. این موضوع بهخصوص در خودروهایی کـــه در سیکلهای کوتاهمدت حرکت ميکنند، بیشتر اتفاق ميافتد (مانند پیمودن مسافتهای کوتاه در شهر) زیرا روشن و خاموش کردن مکرر موتور، گرفتگی انژکتورها را افزایش ميدهد. این موضوع یکی از مسائل غیرقابلاجتناب در قلمرو عملکرد موتورهای انژکتوری اســـت. مگر این کـــه از خودروی خود بهدرستی نگهداری کنید.
علائم گرفتگی و کثیف شدن سوزن انژکتورها
علائم گرفتگی و کثیف شدن سوزن انژکتورها
علائم اولیه خرابی انژکتور همیشه قابل تشخیص نیستند، زیرا موتورهای مدرن حسگرهای درونی و کامپیوترهایی دارند که میتوانند نسبت سوخت و هوا را به نحوی اصلاح کنند تا مشکلات جزئی جبران شوند و راننده، اثر آنها را احساس نکند. این موضوع باعث میشود مراحل اولیه گرفتگی انژکتورها قابلتشخیص نباشد. هنگامیکه گرفتگی انژکتورها به حدی شدید شود که ECU نتواند با تنظیم یا اصلاح نسبت سوخت و هوا آن را جبران کند، موتور خودرو بهتدریج دچار مشکلات زیر میشود:
تأخیر، مکث یا ریپ زدن هنگام دور گرفتن موتور
بدون مخلوط سوخت و هوای مناسب احتراق داخل سیلندرها به تأخیر میافتد.
بدون مخلوط سوخت و هوای مناسب احتراق داخل سیلندرها به تأخیر میافتد.
احتراق نامنظم
مخلوط سوخت و هوای فقیر (هوای زیاد و بنزین کم) در سیلندرها منجر به احتراق ناقص میشود
مخلوط سوخت و هوای فقیر (هوای زیاد و بنزین کم) در سیلندرها منجر به احتراق ناقص میشود. ممکن است یکی از گامهای احتراق در سیلندر رخ ندهد که باعث کاهش قدرت آنی موتور میشود و صدای محسوسی تولید میکند. با شدت گرفتن این مشکل، راننده از موتور یا سیستم انتقال قدرت، ضربه و لرزش ایجادشده را احساس میکند.
افت عملکرد موتور
موتور برای احتراق مناسب و قوی نیاز به سوخت کافی دارد.
موتور برای احتراق مناسب و قوی نیاز به سوخت کافی دارد. اگر احتراق به تأخیر بیفتد یا جلوی آن گرفته شود از قدرت موتور کاسته میشود و خودرو شتاب کافی نخواهد داشت.
لرزش موتور یا حالت واماندگی (توقف ناگهانی موتور) هنگام کارکرد در دور آرام
پاشش سوخت بهصورت نامساوی بین سیلندرها باعث میشود که دور موتور خیلی پایین بیاید و حالت واماندگی رخ دهد.
رد شدن در آزمون آلایندگی
افت راندمان احتراق منجر به سوختن ناقص و ناهماهنگ سوخت و افزایش تولید آلایندهها میشود
افت راندمان احتراق منجر به سوختن ناقص و ناهماهنگ سوخت و افزایش تولید آلایندهها میشود. بنابراین خودروی معیوب در آزمونهای معاینه فنی، مردود میشود.
افزایش مصرف سوخت
با پاکسازی انژکتور احتراق بهتر صورت میگیرد و مصرف سوخت کاهش می یابد.
وقتی راندمان احتراق افت کند، اغلب مجبور میشوید بیشتر گاز بدهید و سوخت بیشتری مصرف کنید تا سطح عملکرد دلخواه شما حاصل شود. وقتی متوجه این علائم در یک موتور انژکتوری شدید، استفاده از مواد تمیزکننده انژکتور، یکی از گزینههای آسان و در دسترس است. هرچند بهتر است پیش از بروز مشکل، بهصورت اصولی و منظم از انژکتورشورها (هم افزودنیهای مایع و هم کیت تمیزکننده دستی) استفاده کنید. پیشگیری بهتر از درمان است.
انژکتور قطعهای مهم در سیستم سوخترسانی خودرو است و با پاشش سوخت، آن را به محفظه احتراق وارد میکند. به مرور زمان کربن در انژکتورها رسوب میکند و باعث مسدود شدن آن میشود. انسداد انژکتورها میتواند جزئی، متوسط یا کامل باشد. سوپر کلینر نانو جدیدترین و قوی ترین محصول مخصوص ادامه مطلب…
انژکتور
قطعهای مهم در سیستم سوخترسانی خودرو است و با پاشش سوخت، آن را به محفظه احتراق وارد میکند. به مرور زمان کربن در انژکتورها رسوب میکند و باعث مسدود شدن آن میشود. انسداد انژکتورها میتواند جزئی، متوسط یا کامل باشد.
سوپر کلینر نانو
جدیدترین و قوی ترین محصول مخصوص پاکسازی کامل مسیر سوخت رسانی می باشد. این محلول که در دسته تمیزکننده ها قرار دارد، تمرکزش کاملا بر پاکسازی سیستم سوخت رسانی و انژکتور خودرو می باشد.
شستشوی کامل انژکتورها
پاکسازی داخل محفظه احتراق
پاک سازی سوپاپ ها و سر شمع ها
شستشوی کامل مسیر سوخت رسانی
پاک سازی باک بنزین و پمپ بنزین خودرو
افزایش طول عمر مفید موتور خودرو
(هر ۵۰۰۰ کیلومتر یک بار استفاده می شود)
اخطار:
از خرید محصولات ارزان قیمت و بدون تاییدیه در بازار اکیدا خودداری نمایید. اکثر محصولات ارزان قیمت و فاقد تاییدیه رسمی، تقلبی و با موادی بی کیفیت تولید شده است که شدیدا به موتور خودرو شما آسیب وارد می نماید.
نحوه کار انژکتور ها
نحوه کار انژکتور ها
نحوه کار انژکتور به بیان ساده به این صورت است که، سوخت توسط پمپ بنزین با فشاری ثابت و مشخص وارد فیلتر ورودی انژکتور که در بخش فوقانی آن قرار دارد میشود. فشار سوخت ورودی سوزن انژکتور را به سمت بالا هدایت میکند و و پاشش از طریق سوراخ انتهایی سوزن انجام میشود. اما گفتیم که انژکتور یک قطعه مکانیکی-الکتریکی است و دستورهای لازم برای عملکرد دقیق خود را از ECU دریافت میکند. بنابراین، در توضیحی دقیقتر باید گفت انژکتور نازلی است که مقدار دقیق و مشخصی از سوخت را با هوا ترکیب کرده و به صورت غبار یا پودر داخل محفظهی احتراق میپاشد. به این ترتیب که در سیستم انژکتور ابتدا هوای لازم برای مخلوط سوخت و هوا از ورودی و مجرای منیفولد گاز موتور، وارد محفظه کنترل جرم هوای ورودی میشود. یک دریچه متحرک در مسیر هوای مکیده شده در این محفظه قرار دارد که زاویهی آن با میزان تغییر حجم هوای ورودی، تغییر میکند و بازتر میشود یا بستهتر میماند. سنسور مخصوصی که موظف به پایش شرایط این دریچه است و به آن متصل شده، اطلاعات لازم از شرایط آن را به صورت سیگنال به ECU ارسال میکند.
انواع انژکتور
انواع انژکتور
سیستمهای انژکتوری انواع مختلفی دارند که در خودروهای متفاوت از نظر نوع و نیاز و عملکرد موتور مورد استفاده قرار میگیرند. این انواع در نحوه عملکرد خود تفاوتهایی دارند و به صورت مستقیم در بازده موتور نیز تاثیر میگذارند. سیستمهای مختلف انژکتوری عبارتند از:
.سیستم انژکتوری مکانیکی
.سیستم انژکتوری الکترونیکی
.سیستم انژکتوری الکترومکانیکی
.سیستم انژکتوری یک نقطه ای
.سیستم انژکتوری چند نقطه ای
تفاوت انژکتور و کاربراتور
انژکتور و کاربراتور
1.انژکتورها به دلیل کنترل بهتر روی مصرف سوخت، سبب استفادهی بهینهتر از سوخت میشوند، مصرف سوخت را کاهش میدهند و آلودگی کمتری ایجاد میکنند.
2.مجددا به دلیل دقت بالاتر انژکتورها و کنترلهای الکترونیک آنها، سوخترسانی به میزان نیاز موتور انجام میشود. کاربراتورها نیز دقیق هستند ولی نه به اندازهی انژکتورها. یکی از موارد تفاوت کاربراتور و انژکتور این است که عملکرد کاربراتورها با تغییر دمای سوخت یا هوا یا فشار اتمسفر ساز سازگار نمیشود.
3.کاربراتورها به عنوان دستگاههایی کاملا مکانیکی از نظر پیچیدگی کمتر و هزینهی پایینتر، نسبت به انژکتورها برتری دارند. در صورتی که کاربراتور شما در جادهای خلوت در بیابان خراب شود، شما میتوانید با ابزارهای دمدستی ساده، کاربراتوری کار راهانداز بسازید یا کاربراتور قبلی را تعمیر کنید. با این حال حتی اگر تعمیرکاری حرفهای و باتجربه باشد، نمیتوانید بدون امکاناتی پیچیده یک انژکتور معیوب را تعمیر کنید. امروزه کاربراتورها در بسیاری از موتورهای کوچک مثل موتورهای موتورسیکلتها، چمنزنها یا برفپاشها مورد استفاده قرار میگیرند زیرا کاربراتورها ارزان، ساده و قابل اطمینان هستند.
4.یکی از مشکلات کابراتورها خطر بالای یخزدگی است که سبب مشکلات و آسیبهای زیاد به موتور میشود. با اینکه کاربراتورها بیش از یک قرن در موتورهای احتراق درونی مورد استفاده قرار گرفتهاند ولی با مقایسهای کلی و بررسی تفاوت کاربراتور و انژکتور به سادگی میتوان گفت که انژکتورها جایگزینهایی برتر برای آنها هستند، توان حرکتی بیشتری فرآهم میآورند و مصرف سوخت پایینتری دارند.
آیا انژکتور نیاز به تمیز کردن دارد ؟
انژکتور کثیف و تمیز
از آنجا که یک سیستم بهم پیوسته وجود دارد که فیلتر، پمپ بنزین و انژکتورهای سوخت را بهم متصل می کند، ممکن است قطعات انژکتور سوخت با آلودگی مسدود شود. برای تمیز کردن آلودگیها، بقایا و جمع شده در سیستم تزریق سوخت ممکن است به یک تمیز کننده انژکتور نیاز باشد. هنگامی که سیستم سوخت شما مسدود شود، میتواند به سایر قطعات موتور آسیب برساند و میتواند عملکرد کلی اتومبیل، مصرف سوخت آن و حتی خاموش شدن کامل موتور را افزایش دهد.
بهترین کار این است که هر از چند گاهی به طور منظم انژکتور خودرو خود را تمیز کنید.
محصولات مدپاتکس
انواع اکتان بوستر، مکمل بنزین و انژکتور شور با تکنولوژی نانو
انژکتور قطعهای مهم در سیستم سوخترسانی خودرو است و با پاشش سوخت، آن را به محفظه احتراق وارد میکند. به مرور زمان کربن در انژکتورها رسوب میکند و باعث مسدود شدن آن میشود. انسداد انژکتورها میتواند جزئی، متوسط یا کامل باشد. سوپر کلینر نانو جدیدترین و قوی ترین محصول مخصوص ادامه مطلب…
انژکتور
قطعهای مهم در سیستم سوخترسانی خودرو است و با پاشش سوخت، آن را به محفظه احتراق وارد میکند. به مرور زمان کربن در انژکتورها رسوب میکند و باعث مسدود شدن آن میشود. انسداد انژکتورها میتواند جزئی، متوسط یا کامل باشد.
سوپر کلینر نانو
جدیدترین و قوی ترین محصول مخصوص پاکسازی کامل مسیر سوخت رسانی می باشد. این محلول که در دسته تمیزکننده ها قرار دارد، تمرکزش کاملا بر پاکسازی سیستم سوخت رسانی و انژکتور خودرو می باشد.
شستشوی کامل انژکتورها
پاکسازی داخل محفظه احتراق
پاک سازی سوپاپ ها و سر شمع ها
شستشوی کامل مسیر سوخت رسانی
پاک سازی باک بنزین و پمپ بنزین خودرو
افزایش طول عمر مفید موتور خودرو
(هر ۵۰۰۰ کیلومتر یک بار استفاده می شود)
اخطار:
از خرید محصولات ارزان قیمت و بدون تاییدیه در بازار اکیدا خودداری نمایید. اکثر محصولات ارزان قیمت و فاقد تاییدیه رسمی، تقلبی و با موادی بی کیفیت تولید شده است که شدیدا به موتور خودرو شما آسیب وارد می نماید.
۱. انسداد جزئی انژکتورها باعث میشود سوخترسانی بهدرستی صورت نگیرد و درنتیجه با عملکرد ضعیف موتور مواجه خواهیم شد.
۲. انسداد متوسط میتواند مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانهای را افزایش دهد، روغن موتور را رقیق کند و به مبدل کاتالیست آسیب برساند.
۳. در نهایت اگر انژکتورها کاملا مسدود شوند، استارتزدن سخت میشود، موتور به شکلی خشن کار میکند و درنتیجه، به عملکرد ضعیف و آلایندگی بیشتر منجر خواهد شد.
کلیّت سیستم سوخت رسانی و انواع آن
موتور خودرو
سیستم سوخت رسانی برای خودرو، همانند دستگاه گوارش و دستگاه تنفسی در بدن انسان، سیستمی ضروری و بسیار حساس است که انرژی لازم برای حرکت خودرو را فراهم می سازد.چگونه سیستم های سوخت رسانی چنین کاری را انجام می دهند؟ چند نوع هستند؟ مزایا و معایب هر سیستم چیست؟ چه نوع سیستمی برای خودرو اقتصادی تر و مناسب تر است؟ و ده ها سؤال دیگر برای تمامی کسانی که به نوعی با خودرو سر و کار دارند پیش می آید.
سیستم انژکتوری در خودرو در واقع عملکردی مشابه کاربراتور را دارد که همان مخلوط کردن سوخت و هوا به نسبت لازم و تزریق آن به موتور است. ولی به دلیل ماهیت اجزاء آن و سیستم متفاوت، این عمل بسیار دقیق تر و مطلوب تر انجام می شود. ضمناً موجب پایین آمدن مصرف سوخت خودرو و میزان آلودگی هوا میگردد.
پیش از بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتور (Fuel Injection System)، باید دید که چه مشکلاتی باعث شد تا سیستم انژکتور، جایگزین سیستم سوخت رسانی کاربراتور (Fuel Carburetor System) شود.
تاریخچه سیستم سوخت رسانی
در اواخر دهه ۱۹۵۰ و اوایل دهه ۱۹۶۰ میلادی کارخانه شورلت و پونتیاک اولین طرح سیستم سوخت رسانی انژکتوری مکانیکی نوع تزریق دائم را عرضه نمودند. مرسدس بنز در سال ۱۹۵۲ خودروی 300SL W194 که اولین خودروی انژکتوری بنزینی بود را به بازار عرضه نمود.
تاریخچه استفاده از سیستم های سوخت رسانی در خودرو ها به دهه ۸۰ قرن هجدهم باز می گردد. اما گسترش این سیستم ها و پیشرفت عملکرد آن ها از دهه ی ۲۰ قرن نوزدهم توسط کمپانی بوش کلید خورد.
در اواخر دهه ۱۹۵۰ شرکت کرایسلر تعدادی اتومبیل انژکتوری با سیستم الکترونیکی تولید نمود و نام این طرح را بندیکس الکتروژکتور نامید. با ظهور ترانزیستور و دیود در صنعت الکترونیک، در سال ۱۹۶۸ میلادی شرکت فولکس واگن نمونه جالبی از طرح شرکت بوش را که از فناوریهای نوین بهره جسته بود در روی موتورهای خود بکار برد.
از سال ۱۳۸۳ ساخت خودروهای سواری کاربراتوری (پیکان و پراید) در ایران متوقف شده و شرکتها می بایستی از سیستم های انژکتوری در محصولات خود استفاده کنند. آلودگی های محیط زیستی از جمله عوامل مهم در توقف تولید خودرو های کاربراتوری در ایران از سال 1382، آلودگی های محیط زیستی بود و شرکت ملزم به استفاده از سیستمهای انژکتوری در محصولات خود شدند.
با این حال تعدادی از رانندگان قدیمی خودرو همچنان بر استفاده از خودروهای کاربراتوری اصرار می ورزند.
وظیفه سیستم سوخت رسانی
سیستم سوخت رسانی یا سیستم تزریق سوخت در خودرو وظیفه ای شبیه به سیستم گردش خون در بدن را دارد.
وظیفه سیستم سوخت رسانی در تمام موتورهای دیزل، گرفتن سوخت از تانک روزانه و پاشش آن در محفظه احتراق، به میزان لازم و در زمان تعیین شده می باشد.
این کار باید متناسب با شرایط عملکردی موتور در هر لحظه انجام شود. به این معنی که، سوخت رسانی باید متناسب با شرایط مختلف موتور در طول حرکت انجام شود. یعنی در زمان های استارت اولیه و هنگامی که موتور سرد است، پس از استارت و گرم شدن موتور، موقع به حرکت در آمدن و شتاب گیری خودرو، موتور نیاز دارد که سوخت با سرعتهای متفاوتی درون آن تزریق شود و سیستم سوخت رسانی باید این سرعت ها را ضمن تزریق، تنظیم کند.
انواع سیستم سوخت رسانی خودرو
انواع سیستم سوخت رسانی خودرو
سیستم های سوخت رسانی به ۲ دسته کلی کاربراتوری و انژکتوری تقسیم می شود. سیستم های کاربراتوری تنها سیستم رایج تا پیش از ۱۹۸۰ بودند. اما از دهه ۸۰ میلادی به بعد، خودروسازان به فکر مدیریت بهینه سوخت در خودرو و به دنبال آن مدیریت عملکرد موتور به طور گسترده تر افتادند. چرا که در غیر این صورت، قادر به سازگاری با قوانین زیست محیطی نبودند و صنعت خودروسازی آسیب جدی در مواجه با این قوانین می دید.
همچنین سیستم های قدیمی قادر به تامین نیاز های موتور های جدید تر نبودند. بنابراین سیستم های انژکتوری پا به این عرصه گذاشتند. تفاوت عمده این دو سیستم در نحوه تزریق سوخت درون سیلندرها است. سیستم های انژکتوری سوخت را به صورت ذرات بسیار ریز درون سیلندر می پاشند، در حالی که سیستم های کاربراتوری سوخت را درون سیلندر می ریزند.
تفاوت سیستم های انژکتوری نسبت به کاربراتوری
توزیع سوخت به اندازه لازم به کلیه سیلندرها
خام سوزی کمتر در سیستم انژکتوری ( آلودگی کمتر )
راندمان حجمی موتور زیادتر است
نیاز به سیستم کنترل حرارت مانیفولد نمی باشد
قدرت شتاب گیری خودروهای انژکتوری زیادتر است
مصرف کمتر و بهینه سوخت
عمر بیشتر موتور
قابلیت استارت بهتر در هوای سرد
فشار هوا یا دمای محیط در مقدار مصرف سوخت موثر نمی باشد
اجزای اصلی سیستم سوخت رسانی
اجزای اصلی سیستم سوخت رسانی
سیستم سوخت رسانی در خودرو یکی از مهم ترین ساز و کار های آن است به این دلیل که لازمه کارکرد پیشرانه خودرو، سوخت است (بنزین، گازوئیل و …) و اگر سیستم سوخت رسانی به درستی کار نکند، در کارکرد کل خودرو اختلال ایجاد می کند.
این سیستم دارای قطعات حیاتی است که نقش اساسی در انتقال سوخت خودرو دارد. این قطعات مانند تمامی قطعات دیگر نیاز به نگهداری دارند و هر چند وقت یک بار باید مورد بررسی قرار گیرند و در صورت نیاز تعویض شوند.
به صورت خلاصه شرح وظایف آنها به این صورت است:
1- باک بنزین: سوخت در این محل ذخیره می شود.
2- پمپ بنزین: این قطعه اختلاف فشار ایجاد می کند تا بنزین را در مسیر سوخت رسانی به حرکت در بیاورد.
3- لوله های سوخت رسانی : وظیفه این بخش انتقال سوخت از باک به انژکتورها است.
4- فیلتر بنزین : جداسازی مواد زاید از سوخت.
5-انژکتور ـ کاربراتور: برای تنظیم و ترکیب ســوخت
مورد نیاز موتور در شرایط متغير.
انژکتور: این قطعه وظیفه تزریق سوخت به سیلندرها جهت ترکیب با هوا را دارد.
6-ریل سوخت : ریل سوخت در سوخت رسانی انژکتور از اصلی ترین اجزا مسیر به حساب می آید. سوخت مورد نیاز انژکتور ها از این قطعه عبور نموده و تامین می شود.
7- مانيفولد گاز : منیفولد ورودی (Inlet) وظیفه دارد که ترکیب مخلوط شده هوا و سوخت را به درون محفظه احتراق هدایت کند و در مقابل وظیفه منیفولد خروجی (Outlet) هدایت و تخلیه گازهای حاصل از احتراق موتور به بیرون است.
8-سیستم اگزوز: برای تخلیۀ گازهای حاصل از احتراق
9-سنسورها: حسگرهایی هستند که اطلاعات مورد نیاز ECU را از قسمت های مختلف خودرو جمع آوری کرده و به آن ارسال می کنند بنابراین بدون آنها عملکرد ECU مختل شده و کارکرد مطلوب موتور حاصل نخواهد شد.
10- ECU: کامپیوتر خودرو قطعه ای الکترونیکی است که وظیفه اش کنترل و هماهنگی بخش های مختلف یک خودروی انژکتوری می باشد.
هر ECU دارای تعدادی سنسور می باشد که در قسمت های مختلف خودرو و موتور قرار داشته و اطلاعاتی را در رابطه با نحوه کارکرد خودرو به ECU مخابره می نمایند.
11- مخزن کنیستر:
کنیستر، يک قطعۀ جعبه مانند می باشد که داخل آن را با نوعی زغال پرکرده اند. درون اين قطعه هيچ مکانيزم الکتريکی يا مکانيکی وجود ندارد ولی همين زغال که زغال فعال نام دارد (Active Carbon)، می تواند بخارات خارج شده از باک را در خود ذخيره کند و هنگامی که خودرو روشن می شود، با پس دادن بخارات ذخيره شده، آنها را به سمت موتور و جهت سوختن در سيلندر آزاد کند.
بخارات بنزین که توسط کنیستر جذب شده اند براي سوختن در زمانی که خودرو در حال حرکت است از منیفولد ورودي به طرف محفظه احتراق هدایت می شوند و به این طریق مصرف سوخت خودرو تا حدودي کاهش می یابد.
12-
کاتالیزور:
کاتالیزور
خودرو قطعه ای است که در مسیر سیستم اگزوز قرار می گیرد و طی یک سری واکنش های شیمیایی با تبدیل گازهای سمی حاصل از احتراق خودرو به گازهای بی ضرر، از آلودگی هوا جلوگیری می کند.
انواع سنسورها
انواع سنسورها
1- سنسور فشار داخل مانیفولد یا MAP
2- سنسور دور موتور یا RPM
3- سنسور دریچه گاز یا TPS
4- سنسور دمای آب یا خنک کننده موتور یا CTS
5- سنسور دمای هوای ورود یا ATS
6- سنسور اکسیژن
7- سنسور ضربه (KNOCK SENSOR)
8- استپر موتور
9- سنسور سرعت
10- سنسور جریان هوا یا MAF
11- سنسور موقعیت میل سوپاپ
12- سنسور ناک
انواع انژکتور از نظر محل پاشش سوخت
1- تزریق مستقیم در محفظه احتراق یا GDI
2- تزریق سوخت در مانیفولد هوا، پشت بشقابک سوپاپ هوا یا MPFI
3- تزریق سوخت در پشت دریچه گاز یاSPFI ,TBI
انواع سیستم های انژکتوری
GDI
1-
SPFI (پاشش تک نقطه ای):
در این سیستم انژکتوری، از یک انژکتور و سولنوئیدی و یک دستگاه کنترل الکترونیکی استفاده شده و محل قرارگیری انژکتور در بالای دریچه گاز است این سیستم، سوخت را با توجه به شرایط خاص به داخل مانیفولد ورودی تزریق می کند بیشتر اتومبیل های آمریکایی از این سیستم استفاده می کنند.
2-
MPFI ( پاشش چند نقطه ای):
در این سیستم برای هر سیلندر یک انژکتور در نظر گرفته شده است. این انژکتور ها در مانیفولد ورودی و پشت سوپاپ های هوا قرار گرفته اند و به روش های مختلف پاشش سوخت صورت می گیرد که می توان حالت های زیر را نام برد.
الف) ترتیبی: پاشش سوخت بر حسب ترتیب احتراق انجام می شود.
ب) نیمه ترتیبی: پاشش سوخت در سیلندرها، با توجه به سیلندر های قرینه می باشد، یعنی در یک موتور چهار سیلندر، پاشش سوخت در سیلندرها دو به دو انجام می شود.
ج) غیر ترتیبی: پاشش سوخت توسط انژکتور ها همزمان انجام می گردد.
3-
GDI (Gasoline Direct Injection):پاشش مستقیم گازوییل
پاشش سوخت توسط یک انژکتور مجزا برای هر سیلندر، در داخل محفظۀ احتراق انجام می شود در این سیستم برای هر سیلندر یک انژکتور در نظر گرفته شده که این انژکتور ها در داخل اتاق احتراق قرار گرفته و سوخت را مستقیم داخل اتاق احتراق روی پیستون تزریق می کنند، مانند موتور های دیزل.
محصولات مدپاتکس
انواع اکتان بوستر، مکمل بنزین و انژکتور شور با تکنولوژی نانو
انژکتور قطعه ای است که وظیفه پاشش سوخت درون سیلندر را بر عهده دارد و با پاشش سوخت، آن را به محفظه احتراق وارد میکند. این قطعه الکتریکی-مکانیکی در ورودی سیلندر قرار میگیرد و عمل تزریق سوخت درون محفظهی احتراق را انجام میدهد. انسداد انژکتورها میتواند جزئی، متوسط یا کامل ادامه مطلب…
انژکتور
قطعه ای است که وظیفه پاشش سوخت درون سیلندر را بر عهده دارد و با پاشش سوخت، آن را به محفظه احتراق وارد میکند. این قطعه الکتریکی-مکانیکی در ورودی سیلندر قرار میگیرد و عمل تزریق سوخت درون محفظهی احتراق را انجام میدهد. انسداد انژکتورها میتواند جزئی، متوسط یا کامل باشد. محصول سوپر کلینر نانو
جدیدترین و قوی ترین محصول مخصوص پاکسازی کامل مسیر سوخت رسانی می باشد. این محلول که در دسته تمیزکننده ها قرار دارد، تمرکزش کاملا بر پاکسازی سیستم سوخت رسانی و انژکتور خودرو می باشد.
همانطور که بیان شد انژکتور یک قطعه مکانیکی یا الکترومغناطیسی است که جریان سوخت را به قطرات ریز تبدیل کرده و در نهایت سوخت را با فشار معین به داخل محفظه احتراق تزریق میکند. مزیت انژکتور آن است که اولا اختلاط سوخت و هوا به مراتب بهتر صورت میگیرد پس احتراق کامل تر است دوما راندمان موتور را بهبود میبخشد و سوما مصرف سوخت در خودروهای انژکتوری بنظر میرسد کمتر باشد. لذا برای افزایش طول عمر انژکتورها و موتور خودرو استفاده از مکملی که توانایی پاکسازی محفظه اختراق ، ایجاد لایه محافظ در مسیر سوخت رسانی ، شستشو دهنده انژکتورها و… از خواص آن باشد پشنهاد میشود از مکمل بنزین سوپر کلینر مدپاتکس استفاده کنید.
شستشوی کامل انژکتورها
پاکسازی داخل محفظه احتراق
پاک سازی سوپاپ ها و سر شمع ها
شستشوی کامل مسیر سوخت رسانی
پاک سازی باک بنزین و پمپ بنزین خودرو
افزایش طول عمر مفید موتور خودرو
(هر ۵۰۰۰ کیلومتر یک بار استفاده می شود)
اخطار:
از خرید محصولات ارزان قیمت و بدون تاییدیه در بازار اکیدا خودداری نمایید. اکثر محصولات ارزان قیمت و فاقد تاییدیه رسمی، تقلبی و با موادی بی کیفیت تولید شده است که شدیدا به موتور خودرو شما آسیب وارد می نمایند.
سوپرکلینر مدپاتکس بهترین مکمل انژکتورشور
در حالی که شستشوی انژکتورها توسط دستگاه یا سرویس کار فقط خود انژکتور را تمیز می کند، هزینه زیادی دارد و وقت گیر است؛
مکمل سوپر کلینر نانو، هنگام رانندگی شستشوی قطعات مربوطه را انجام می دهد. همچنین این پاکسازی؛ انژکتورها، محفظه احتراق داخل سیلندر و سر سیلندر ، سوپاپ ها و کل مسیر حرکت سوخت را پوشش می دهد.
سوپر کلینر نانو از رسوب صمغ و ناخالصی های بنزین داخل محفظه احتراق و سیلندر جلوگیری به عمل می آورد.
کاربرد انژکتور به زبان ساده
محل قرار گیری انژکتور
انژکتور قطعه ای مکانیکی الکترونیکی و مهم ترین قطعه در سیستم سوخت رسانی خودرو محسوب می شود و از حساسیت بالایی برخوردار است. در ورودی محفظه سیلندر نصب شده و وظیفه پاشش منظم و پودری مقادیر ترکیب شده سوخت را به عهده دارد. احتراق حاصل از انفجار ترکیب متراکم شده سوخت و هوا، تامین کننده کل انرژی مورد نیاز خودرو است.
اما از کجا بفهمیم انژکتورها کثیف شدهاند و نیاز به شستشو دارند؟ از نشانههای رایج کثیف بودن انژکتورها میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
• احتراق ناقص اتفاق میافتد؛
• وقتی ماشین درجا کار میکند عملکردی خشن دارد؛
• موتور خودرو ضعیف است؛
• آلایندگی خودرو بالاست؛
• چراغ چک موتور روشن شده است و اسکنر OBD کد P02(xx) را میخواند؛
• کامپیوتر ماشین مشکلی را در مخلوط سوخت و هوا نشان میدهد.
همه اینها بهمعنای آن است که به احتمال زیاد انژکتورها مسدود شدهاند و سرعت جریان سوخت در آنها کاهش یافته است.
شستشو انژکتور خودرو
انژکتور پس از مدتی به دلیل وجود رسوبات و ناخالصی های حاصل از سوخت دچار گرفتگی می شود و عملکرد خودرو را دچار مشکل می کند. تمیز کردن انژکتور اهمیت بسیاری دارد تا عمل سوخت رسانی به خودرو به طرز صحیحی انجام شود، استهلاک خودرو کم شود و در نهایت شتاب و قدرت خودرو افزایش یابد.
روش مصرف محلول سوپر کلینر نانو
قبل و بعد از استفاده از مکمل مدپاتکس
استفاده از مکمل بنزین سوپر کلینر نانو
به یک روز زمان نیاز دارد. این مکمل بنزین را قبل از بنزین زدن داخل باک اضافه کنید و لازم است حداکثر با 15 الی 20 لیتر بنزین ترکیب شود. بعد از یک ساعت کارکرد موتور، مکمل حداقل یک شب داخل باک بماند تا اثر بخش واقع شود.مکمل بنزین محصول سوپر کلینر نانو مدپاتکس
را می توانید هر 5000 کیلومتر یکبار همزمان با تعویض روغن خودرو استفاده کنید.
چگونه عملکرد موتور خود را افزایش دهیم؟
قبل و بعد از استفاده از مکمل مدپاتکس
رسیدگی به ماشین، تنها سرویس های دوره ای تعویض روغن و فیلتر های هوا و روغن نیست بلکه توجه همه جانبه ای را می طلبد همچون بدن خودمان که در صورت بی توجهی بیماری به سراغمان می آید، خودروی ما هم همین گونه است. یکی از این توجهات سرویس خودرو شستشوی انژکتور می باشد که پس از حدود 5000 هزار کیلومتر یکبار شستشو آن توصیه شده است که این امر عملکرد موتور را افزایش خواهد داد اما هزینه ها و مراجعه به مکانیکی ها را هم به همراه دارد. با استفاده صحیح از مکمل انژکتور شور مدپاتکس می توانید عملکرد سیستم سوخت رسانی خودرو خود را بهبود بخشیده و موجب افزایش عمر آن شوید.
محصولات مدپاتکس
انواع اکتان بوستر، مکمل بنزین و انژکتور شور با تکنولوژی نانو
ساده ترین و آسانترین روش برای شستشوی انژکتور ها، سوپاپ ها و پاک سازی محفظه احتراق از دوده ها توسط خود شما بدون نیاز به ابزار های خاص مکانیکی امکان پذیر است. شما برای شست و شوی انژکتور حتی در منزل هم میتوانید از این محصولات به راحتی استفاده کنید. ادامه مطلب…
ساده ترین و آسانترین روش برای شستشوی انژکتور ها، سوپاپ ها و پاک سازی محفظه احتراق از دوده ها توسط خود شما بدون نیاز به ابزار های خاص مکانیکی امکان پذیر است. شما برای شست و شوی انژکتور حتی در منزل هم میتوانید از این محصولات به راحتی استفاده کنید.
سوپر کلینر نانو جدیدترین و قوی ترین محصول شستشو دهنده انژکتورها می باشد. این مکمل هم چنین سوپاپ ها و سرشمع ها را نیز پاکسازی کرده و با ایجاد لایه محافظ در مسیر سوخت رسانی با قدرت روان کنندگی بالا پس از ترکیب با بنزین باعث روان تر شدن حرکت پیستون داخل سیلندر می شود.
شستشوی کامل انژکتورها
پاکسازی داخل محفظه احتراق
پاک سازی سوپاپ ها و سر شمع ها
شستشوی کامل مسیر سوخت رسانی
پاک سازی باک بنزین و پمپ بنزین خودرو
افزایش طول عمر مفید موتور خودرو
(هر ۵۰۰۰ کیلومتر یک بار استفاده می شود)
اخطار:
از خرید محصولات ارزان قیمت و بدون تاییدیه در بازار اکیدا خودداری نمایید. اکثر محصولات ارزان قیمت و فاقد تاییدیه رسمی، تقلبی و با موادی بی کیفیت تولید شده است که شدیدا به موتور خودرو شما آسیب وارد می نماید.
انژکتور
وظیفه ی پاشیدن سوخت به درون
محفظهی احتراق
(موتور ماشین) بر عهدهی انژکتور خودرو است که برای اینکار ECU (سیستم کنترل خودرو) به نسبت دورهای مختلف موتور مقادیر مختلفی را در نظر میگیرد.
ولی از آنجا که محل پاشش سوخت بسیار نازک است (در حد میکرون) و به دلیل ناخالصی در
بنزین
ممکن است این سوراخ بسته یا روی عملکرد سوزن تاثیر بگذارد و مشکلات عدیده ای را برای خودرو به همراه داشته باشد.
در این مطلب ابتدا علت شستشو و پاک کردن لوازم یدکی انژکتور پراید را توضیح و سپس روش اینکار را بررسی خواهیم کرد.
دلایل اهمیت تمیزی انژکتور پراید
دلایل بیشماری را میتوان جهت شستشوی انژکتور پراید نام برد، که در زیر موارد را ذکر میکنیم.
• افزایش سرعت و شتاب ماشین
به میزان قابل توجه 30-10 کیلومتر
• جلوگیری از کوپ کردن و خاموش شدن ماشین
• کم شدن مصرف بنزین
بخصوص ماشین هایی که سنسور تنظیم سوخت ندارند
• کم شدن گازCO و HC برای کاهش آلودگی هوا و گرفتن معاینه فنی
• کم شدن صدا و لرزش موتور و تنظیم شدن کارکرد
• تست نشتی انژکتورها و ترمیم شدن نشتی
• شستن استپرموتور، دریچه گاز، سنسوراکسیژن و خالی کردن منبع کاتالیزور بدون باز کردن
دلیل بسیاری از مشکلاتی که در موارد بالا شما را با آنها آشنا کردیم از ایرادات کثیفی انژکتور خودرو است. به همین دلیل حال که با دلایل این کار آشنا شدید بهتر است شما را با روش شستشوی آن آشنا کنیم.
روش شستشو و تمیز کردن انژکتور پراید
برای شستشوی انژکتور به صورت کلی سه روش وجود دارد، که در زیر به آنها میپردازیم. روش های برشمرده شده هر کدام برای شرایط خاصی استفاده میشوند:
شسشتو لوازم یدکی انژکتور پراید درجا (با مواد)
در این روش پمپ بنزین قطع و ماشین با مواد شوینده ی انژکتور روشن میشود و حدود ۲۰ دقیقه شروع به کار میکند و بعد از اتمام کار انژکتور پاک میشود. یکی از مزیت های اصلی این روش شستشوی مسیر بنزین و سیلندر و سوپاپ و دوک و … است.
شستشوی انژکتور پراید با دستگاه (باز شدن سوزن)
حالت دوم برای زمانی است که یک یا چند سوزن دچار مشکل جدی شوند و ایراداتی مانند کاهش توان ماشین (بیشتر ممکن است به دلیل کثیفی بنزین یا عدم تعویض به موقع صافی بنزین و …) را به همراه می آورد. در این زمان مسیر سوزن به دلیل نا خالصی در بنزین مسدود میشود.
برای حل این مشکل باید با دستگاه اولتراسونیک و به وسیلهی تست سوزن انژکتور پراید مورد شستشو قرار بگیرد. این مشکل میتواند در تمام حالات از جمله (دور پایین و دور بالا و تست نشتی و …) صورت گیرد.
در اکثر مواقع این مشکل حل میشود و در بقیه موارد اقدام به تعویض سوزن میکنیم. ضمن اینکه دقت کنید در این حالت فقط سوزن شسته میشود و نه باقی لوازم یدکی انژکتور، به علاوه حتما اورینگ های سوزن تعویض شوند.
شستشوی انژکتور پراید با ریختن مواد داخل باک بنزین
روش سوم روش پیشنهادی ما هست زیرا وقت زیادی گرفته نمیشود و هم در دورهای مختلف، شستشو انجام میشود لذا پیشنهاد میکنیم برای کاهش هزینه های جاری از انژکتورشور و
مکمل مدپاتکس
که معمولا باید ۲ باک در میان داخل باک حدود ۳۰ لیتر بنزین ریخته شود استفاده نمایید. این روش حتی از دو روش قبلی بیشتر تاثیر گذار است. شما در طولانی مدت تغییر پیش آمده را متوجه خواهید شد. برای بیشتر آشنا شدن با این محصول و دیگر محصولات این شرکت از شما دعوت می کنیم به صفحه
محصولات ما
سری بزنید.
انژکتور قطعهای مهم در سیستم سوخترسانی خودرو است و با پاشش سوخت، آن را به محفظه احتراق وارد میکند. این قطعه الکتریکی-مکانیکی در ورودی سیلندر قرار میگیرد و عمل تزریق سوخت درون محفظهی احتراق را انجام میدهد. برای افزایش طول عمر انژکتورها و موتور خودرو استفاده از مکمل بنزینی که ادامه مطلب…
انژکتور
قطعهای مهم در سیستم سوخترسانی خودرو است و با پاشش سوخت، آن را به محفظه احتراق وارد میکند. این قطعه الکتریکی-مکانیکی در ورودی سیلندر قرار میگیرد و عمل تزریق سوخت درون محفظهی احتراق را انجام میدهد. برای افزایش طول عمر انژکتورها و موتور خودرو استفاده از مکمل بنزینی که توانایی پاکسازی محفظه اختراق ، ایجاد لایه محافظ در مسیر سوخت رسانی ، شستشو دهنده انژکتورها و… از خواص آن باشد پشنهاد میشود از مکمل بنزین
سوپر کلینر مدپا
استفاده کنید.
سوپر کلینر مدپا بهترین تمیز کننده انژکتور
سوپر کلینر نانو
جدیدترین و قوی ترین محصول مخصوص پاکسازی کامل مسیر سوخت رسانی می باشد. این محلول که در دسته تمیزکننده ها قرار دارد، تمرکزش کاملا بر پاکسازی سیستم سوخت رسانی خودرو می باشد. این محلول، قوی ترین محلول موجود در کشور است که با فرمولاسیون کاملا تخصصی، باعث پاکسازی کامل سیستم سوخت رسانی می شود.
شستشوی کامل انژکتورها
پاکسازی داخل محفظه احتراق
پاک سازی سوپاپ ها و سر شمع ها
شستشوی کامل مسیر سوخت رسانی
پاک سازی باک بنزین و پمپ بنزین خودرو
افزایش طول عمر مفید موتور خودرو
(هر ۵۰۰۰ کیلومتر یک بار استفاده می شود)
اخطار:
از خرید محصولات ارزان قیمت و بدون تاییدیه در بازار اکیدا خودداری نمایید. اکثر محصولات ارزان قیمت و فاقد تاییدیه رسمی، تقلبی و با موادی بی کیفیت تولید شده است که شدیدا به موتور خودرو شما آسیب وارد می نماید.
نحوه استفاده از انژکتور شور سوپر کلینر
ابتدا باید 15 تا 20 لیتر بنزین درون باک خودرو داشته باشید. قوطی را آرام تکان دهید، درب قوطی را باز و پلمپ روی در را جدا کنید. قیف همراه محصول را روی درب قوطی ببندید و درون باک بنزین بریزید. در نهایت 45 تا 60 دقیقه در سطح شهر رانندگی کنید.
انژکتور شور سوپر کلینر
باید طوری استفاده شود که حداقل یک شب در باک بماند. خارج از جایگاه سوخت هم می توانید از این محلول استفاده کنید، صرفا باید مراقب باشید پوست دستتان به طور مستقیم با خود محلول برخورد نکند؛ در صورت برخورد سریعا آن قسمت از پوستتان را بشویید.
همه ما میدانیم در طول زمان رسوبات در ته باک جمع میشود و احتمال خرابی پمپ را افزایش میدهد، برای همین معمولا ما برای تعمیر یا تعویض پمپ، باک را باز میکنیم که هم زمانبر میباشد و هم هزینه های اضافی را به ما تحمیل میکند. لذا برای جلوگیری از ادامه مطلب…
همه ما میدانیم در طول زمان رسوبات در ته باک جمع میشود و احتمال خرابی پمپ را افزایش میدهد، برای همین معمولا ما برای تعمیر یا تعویض پمپ، باک را باز میکنیم که هم زمانبر میباشد و هم هزینه های اضافی را به ما تحمیل میکند. لذا برای جلوگیری از هزینه های اضافی، میتوانیم از محصولاتی که برای همین منظور (پاک کننده و تمیز کننده باک) وجود دارد، استفاده کنیم. محلول سوپر کلینر نانو مخصوص مشکلاتی مثل رسوب ته باک و تمیز کننده باک می باشد.
سوپر کلینر مدپا بهترین محلول تمیزکننده باک بنزین
سوپر کلینر نانو
جدیدترین و قوی ترین محصول مخصوص پاکسازی کامل مسیر سوخت رسانی می باشد. این محلول که در دسته تمیزکننده ها قرار دارد، تمرکزش کاملا بر پاکسازی سیستم سوخت رسانی خودرو می باشد. این محلول، قوی ترین محلول موجود در کشور است که با فرمولاسیون کاملا تخصصی، باعث پاکسازی کامل سیستم سوخت رسانی می شود.
شستشوی کامل انژکتورها
پاکسازی داخل محفظه احتراق
پاک سازی سوپاپ ها و سر شمع ها
شستشوی کامل مسیر سوخت رسانی
پاک سازی باک بنزین و پمپ بنزین خودرو
افزایش طول عمر مفید موتور خودرو
(هر ۵۰۰۰ کیلومتر یک بار استفاده می شود)
اخطار:
از خرید محصولات ارزان قیمت و بدون تاییدیه در بازار اکیدا خودداری نمایید. اکثر محصولات ارزان قیمت و فاقد تاییدیه رسمی، تقلبی و با موادی بی کیفیت تولید شده است که شدیدا به موتور خودرو شما آسیب وارد می نمایند.
به دلایل مختلفی ممکن است باک سوخت خودرو بهمرور زمان رسوب بگیرد.
ورود گردوخاک
یکی از این دلایل، ورود گردوخاک به باک است. بهعنوانمثال، کثیفی بدنه خودرو ممکن است هنگام سوختگیری وارد باک شود. حتی در همان زمان سوختگیری هم ممکن است گردوخاک هوا با بنزین به باک راه پیدا کند.
عوامل محیطی
علاوه بر این، ممکن است در مخازن سوخت پالایشگاهها یا پمپ بنزینها و همینطور کامیونهای انتقال سوخت آلودگی و رسوبات وجود داشته باشد و این رسوبات نهایتاً به باک خودرو وارد شود؛ اما علاوه بر گردوخاک، وجود آب در بنزین هم میتواند باعث رسوب گرفتن باک شود. البته آب در بنزین تولید نمیشود بلکه به دلایلی مثل رطوبت هوا خصوصاً در مناطق شرجی میتواند به بنزین وارد شود که خسارتهای زیادی به دنبال خواهد داشت.
تشخیص وجود آب در بنزین
اگر در بنزین آب وجود داشته باشد، رنگ سوخت تیرهتر خواهد بود. همچنین در این صورت، ممکن است از باک سوخت خودرو بوی بدی به مشام برسد. علاوه بر این، در صورت وجود آب در باک سوخت خودرو ممکن است با مشکلاتی در احتراق موتور و شتاب گیری خودرو و همینطور توقف ناگهانی مواجه شوید.
متداولترین نوع رسوب در باک بنزین
یکی از متداولترین نوع رسوبی که در باک خودروهای بنزینی جمع میشود چیزی است که به آن لجن بنزین گفته میشود. این مادهای شبیه جلبک است که در ته باک جمع میشود و میتواند مسیر عبور سوخت از فیلتر بنزین را مسدود کند.
تاثیر لجن بنزین بر خودرو
همانطور که گفتیم متداول ترین نوع رسوب، لجن بنزین است، هم میتواند به باک سوخت خودرو آسیب زده و آن را تخریب کند و هم مسیر عبور سوخت از فیلتر بنزین را مسدود کند که در این صورت جریان بنزینی که به موتور میرسد بسیار کمتر خواهد شد. علاوه بر این، یکی از دلایل اصلی خراب شدن فیلتر بنزین و پمپ بنزین خودرو همین رسوباتی است که در باک جمع میشود. درنهایت، ورود رسوبات بنزین به قسمت پیشرانه میتواند به قطعات حساس آسیب جدی وارد کند.
مشکلاتی که رسوب گرفتن باک به دنبال خواهد داشت
بنزین پیش از آنکه به پیشرانه برسد، از فیلتر بنزین عبور میکند تا آلودگیها، کثیفیها و ناخالصیهای آن تصفیه شده و وارد موتور نشود. بیشتر فیلترهای بنزین بخش عمدهای از رسوبات بنزین را گرفته و آن را تمیز میکنند اما اگر رسوبات باک بیش از اندازه باشند ممکن است از فیلتر بنزین عبور کرده و نهایتاً وارد سیستم سوخترسانی موتور شوند که این میتواند مشکلات زیادی را به دنبال داشته باشد.
علت هوا گرفتن باک بنزین چیست؟
زمانی که گاز زیادی درون باک بنزین تجمع می کند، رسوبات در انتهای آن ته نشین می شود. برای اینکه این رسوبات وارد سیستم سوخت رسانی خودرو نشود لوله خروجی را کمی بالاتر از قسمت انتهایی باک قرار می دهند یعنی این لوله از یک سمت از موتور خارج می شود و از طرفی دیگر بالاتر از کف باک قرار دارد. هم چنین زمانی که منافذ ریز درون باک خودرو بسته می شود و هنگام بنزین زدن در باک خالی، بنزین از باک خارج می شود و روی زمین می ریزد نشان از هوا گرفتن باک بنزین است.
چرا لازم است که خودروها هواگیری داخل باک بنزین را انجام دهند؟
اگر باک بنزین هوا گرفته باشد راننده خودرو قادر نخواهد بود تا به میزان لازم سوخت گیری را انجام دهد.این موضوع اگر ادامه دار باشد باعث می شود تا منافذ درون باک خراب شود هم چنین اگر میزان گازهای درون باک بنزین شدت پیدا کند خطر آتش سوزی خودرو وجود دارد!
محصولات مدپاتکس
انواع اکتان بوستر، مکمل بنزین و انژکتور شور با تکنولوژی نانو