در خودرو تبدیل مواد آلاینده احتراق سوخت به گاز های کم خطر بر عهده قطعه ای به نام کاتالیست است که باعث کاهش آلودگی هوا نیز می شود. مکمل بنزین سوپر بریز نانو ،در گروه تمیز کننده ها قرار می گیرد و بر پاکسازی بخش انتهایی مسیر سوخت رسانی تاکید دارد. درواقع کاتالیست خودرو طی تصفیه گاز خروجی، تا حد توان از ورود آلاینده های مضر به هوای تنفسی ما جلوگیری می کند، در نتیجه زمانی که آلوده به رسوبات و دوده های حاصل از احتراق باشد، درست عمل نکرده و باعث آلودگی هوا و محیط زیست می شود. مصرف سوپر بریز نانو باعث افزایش عمر کاتالیست و بهبود عملکرد موتور خودرو می شود.
کاتالیست چه کاربردی دارد؟
محل قرار گیری کاتالیست کجاست؟
ساختار کاتالیست به چند بخش تقسیم می شود؟
تاریخچه کاتالیست
میزان عمر کاتالیست
دلایل خرابی کاتالیست شامل چه مواردی می شود؟
چه مواردی نشانه های خرابی کاتالیست محسوب می شوند؟
کاتالیست چه کاربردی دارد؟
کاتالیست (مبدل کاتالیست، کاتالیست اگزوز یا کاتالیست کانورتور) وسیله ای است که 90 درصد گاز های سمی همچون مونوکسید کربن، اکسید گوگرد و اکسید نیتروژن که از اگزوز خارج می شوند را با تغییر ساختار شیمیایی آن ها به کربن دی اکسید و آب تبدیل می کند و با این کار از ایجاد گاز های گلخانه ای و آلودگی هوا جلوگیری می کند.
سوپر بریز نانو
(Super Breath Nano
)
بهبود عملکرد سنسور اکسیژن
اثربخشی بالا بر روی کاتالیست
احیاء و افزایش طول عمر کاتالیست
کاهش دهنده گاز های آلاینده HC و CO
شبیه ساز عملکرد بخارشور از منیفولد دود
پاک سازی مسیر خروجی دود
اخطار: از خرید محصولات ارزان قیمت و بدون تاییدیه در بازار اکیدا خودداری نمایید. اکثر محصولات ارزان قیمت و فاقد تاییدیه رسمی، تقلبی و با موادی بی کیفیت تولید شده است که شدیدا به موتور خودرو شما آسیب وارد می نمایند.
کاتالیست در کجا قرار دارد؟
محل قرار گیری کاتالیست در قسمتی از مسیر اگزوز است.
کاتالیزور را در مسیر اگزوز قرار می دهند زیرا در این مسیر گرمای زیادی رد شده و این امر سبب می شود که فرایند اکسایش و کاهش به صورت صحیح انجام شود. همچنین قرار گرفتن کاتالیست در مسیر اگزوز به سرد شدن موتور نیز کمک می کند.
ساختار کاتالیست به چند بخش تقسیم می شود؟
قسمت بیرونی از فلزات کم ارزشی همچون آهن، مس، نیکل، اکسید آلومینیوم و منگنز تشکیل می شود، قسمت درونی از فلزات با ارزشی همچون رودیوم، پلاتین و پالادیوم.
هسته کاتالیست که از جنس سرامیک مونولیت است، شکل و ساختار لانه زنبوری دارد.
تاریخچه کاتالیست
مبدل کاتالیست توسط یک مهندس مکانیک فرانسوی و متخصص تصفیه روغن کاتالیزور به نام یوگن هودری در سال 1950 به منظور جلوگیری از انتشار آلاینده های مضر دود ماشین در آمریکا اختراع شد.
میزان عمر کاتالیست
کاتالیست بعد از مدتی کارایی خود را از دست می دهد و این امر باعث افزایش آلایندگی ماشین می شود. عمر مفید کاتالیست بین 80 تا 120 هزار کیلومتر می باشد و به طور متوسط 4 سال کارایی دارد.
دلایل خرابی کاتالیست شامل چه مواردی می شود؟
یکی از دلایل خرابی کاتالیست وارد شدن ضربه می باشد. روکش خارجی این قطعه بسیار حساس بوده و قابلیت شکنندگی آن بالا است بنابراین اگر ضربه‌ای به کاتالیزور وارد شود، امکان خرد شدگی آن وجود دارد. اما اکثر مشکلات مبدل کاتالیست به دلیل وجود مشکل در موتور هستند؛ دلایلی مانند ترکیب نادرست هوا و سوخت، جرقه ی بد شمع، زمان بندی نادرست موتور، و یا سایر مواردی که باعث خروج سوخت از محفظه ی احتراق موتور می شود. هنگامی که این اتفاقات می افتند دمای کاتالیست افزایش می یابد و شروع به ذوب کردن خود از داخل می کند. البته لازم به ذکر است که واشر های خراب، وجود مشکل در آب بندی سوپاپ یا رینگ پیستون فرسوده می توانند باعث شوند روغن و یا ضد یخ وارد سیستم اگزوز و در نهایت کاتالیست شود.
چه مواردی نشانه های خرابی کاتالیست محسوب می شوند؟
کاهش شتاب موتور
افزایش ناگهانی مصرف سوخت
روشن نشدن ماشین
بوی بد و افزایش آن به مرور زمان
کاهش دما
سخت استارت خوردن
Hc / coمیزان بیش از حد
روشن شدن چراغ چک
محصولات مدپاتکس
انواع اکتان بوستر، مکمل بنزین و انژکتور شور با تکنولوژی نانو
بهترین مکمل بنزین اقتصادی
سوپر اکوکتان
محصول اقتصادی مدپاتکس
بهسوزی بنزین داخل موتور
کاهش ناخالصی های بنزین
کاهش لرزش و ناک موتور خودرو
دیدگاه‌ها