حسگر اکسیژن که سنسور لامبدا نیز نامیده شده، در صنعت به عنوان یک قطعه الکترونیکی شناخته میشود و میزان اکسیژن موجود در سوخت یا گاز را اندازهگیری میکند. سنسور اکسیژن که یکی از اصلیترین حسگرهای خودرو است، در ورودی مسیر اگزوز قرار دارد و وظیفه آن اندازهگیری میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی از خودرو یا در واقع موتور است. سوپر کلینر نانو جدیدترین و قوی ترین مکمل بنزین، مخصوص پاکسازی کامل مسیر سوخت رسانی می باشد. این محلول که در دسته تمیزکننده ها قرار دارد، تمرکزش کاملا بر پاکسازی سیستم سوخت رسانی خودرو و محافظت از سنسورهای مسیر سوخت رسانی می باشد.
شستشو دهنده قدرتمند انژکتورها
سوپر کلینر نانو
Super cleaner Nano
شستشوی کامل انژکتورها
پاکسازی داخل محفظه احتراق
پاک سازی سوپاپ ها و سر شمع ها
شستشوی کامل مسیر سوخت رسانی
پاک سازی باک بنزین و پمپ بنزین خودرو
افزایش طول عمر مفید موتور خودرو
(هر ۵۰۰۰ کیلومتر یک بار استفاده می شود)
اخطار: از خرید محصولات ارزان قیمت و بدون تاییدیه در بازار اکیدا خودداری نمایید. اکثر محصولات ارزان قیمت و فاقد تاییدیه رسمی، تقلبی و با موادی بی کیفیت تولید شده است که شدیدا به موتور خودرو شما آسیب وارد می نماید.
سنسور اکسیژن چگونه کار می کند؟
محل قرارگیری سنسور اکسیژن
اهمیت سنسور اکسیژن
انواع سنسور اکسیژن و ساختار آن
علائم خرابی سنسور اکسیژن
فرسودگی و خرابی سنسور اکسیژن
کلام آخر
سنسور اکسیژن چگونه کار می کند؟
بنزین برای سوختن در موتور به اکسیژن نیاز دارد. این قطعه می تواند مخلوط غنی و فقیر را تشخیص دهد. در بیشتر سنسورهای اکسیژن یک واکنش شیمیایی رخ می دهد و بر اثر آن ولتاژی تولید می شود. سپس کامپیوتر موتور این ولتاژ را بررسی می کند و وضعیت سوخت (غنی یا فقیر بودن) را بررسی می کند و مقدار سوخت ورودی به موتور را بر اساس آن تنظیم می کند.
محل قرارگیری سنسور اکسیژن
قبل از اینکه سنسور عمل کند باید در حدود 300 درجه سلسیوس گرم شود به همین علت در مسیر خروجی اگزوز قرار گرفته است. در اکثر مواقع سنسور اکسیژن نزدیک منیفولد دود نصب می شود ولی در بعضی موارد نیز این سنسور بر روی لوله های رابط و یا کاتالیست نصب می گردد. عوامل متعددی مانند میزان ارتفاع از سطح دریا، دمای هوا، دمای موتور، میزان فشار جو و فشار وارد شده بر روی موتور می توانند بر مقدار اکسیژن وارد شده به موتور و کیفیت عمل احتراق تاثیر بگذارند.
اهمیت سنسور اکسیژن
اهمیت این سنسور به حدی بالا است که در موتورهای جدید از ۲ سنسور اکسیژن استفاده میشود. اگر یک سنسور اکسیژن در خودرویی موجود باشد قبل از کاتالیست نصب میشود و اگر دو سنسور به کار رود قبل و بعد از کالیست قرار میگیرند. نوک این سنسور یا سنسورها که درون اگزوز است، میزان اکسیژن موجود در دود خروجی از اگزوز را اندازه میگیرد و گزارش آن را به ECU میدهد تا میزان سوخت تزریقی درون سیلندر را تنظیم کند. به این صورت که کم بودن میزان اکسیژن در اگزوز به معنی زیاد بودن میزان سوخت است و زیاد بودن آن به معنی کم بودن میزان سوخت. لازم به ذکر است امروزه در خودروهایی با موتورها V شکل ۶ یا ۸ سیلندر از ۴ سنسور اکسیژن در سیستمی با نام OBD II استفاده میشود. ۲ سنسور اکسیژن اضافی هریک روی یکی بلوکهای سیلندر نصب میشوند و ECU با بررسی اطلاعات این دو جفت سنسور موجود در موتور و مبدل کاتالیزوری اگزوز، آنها را مقایسه کرده به اطلاعات دقیقتری دست مییابد. این سیستم جدید به کاهش بیشتر سطح آلایندگی خودرو و مصرف آن کمک میکند.
انواع سنسور اکسیژن و ساختار آن
سنسورهای اکسیژن در دو نوع تولید میشوند:
۱. تک سیم که در خودروهای قدیمیتر به کار میرفته و فاقد گرمکن است.
۲. یک سوکت چهار سیم که دارای گرمکن است و دقت بالایی دارد. این نوع سنسور به دلیل دقت بالاتر در در خودروهای جدید استفاده میشود. این مدلهای خود در دو نوع پایه کوتاه و پایه بلند تولید میشوند که تفاوت آنها در نوع و ارتفاع سوکتشان است.
ساختار سنسورهای اکسیژن اما فرمی ثابت دارد که شامل اجزای زیر میشود:
بدنه سرامیکی یا چینی
الکترودهای پلاتینیومی
غلاف با جنس دی اکسید زیرکونیوم
المنت گرم شونده
علائم خرابی سنسور اکسیژن
1. کاهش عملکرد موتور
2. روشن شدن چراغ چک خودرو
3. افزایش مصرف سوخت
4. افزایش آلایندگی اگزوز
5. هشدار خرابی مدار گرمایشی خودرو
فرسودگی و خرابی سنسور اکسیژن
سنسورهای اکسیژن به مواد مختلفی مانند سرب، سیلیکون، سولفور، خاکستر روغن و عوامل محیطی مانند آب، روغن و گرد و خاک حساس هستند و این موارد نقش مهمی در خرابی آن ها دارد. هم چنین فرسودگی سنسورهای اکسیژن گاهی خود را با کاهش سرعت عمل نشان می دهد. این سنسورها معمولا در کسری از ثانیه میزان اکسیژن موجود در خروجی موتور را تشخیص می دهند و ولتاژی از 0.1 تا0.9 ولت را به کامپیوتر خودرو ارسال می کنند. یک سنسور سالم باید نمودار تغییرات پر افت و خیزی داشته باشد.
کلام آخر
برای انجام تست معاینه فنی حتما از سلامت سنسور اکسیژن اطمینان حاصل کنید. در صورت فرسودگی و یا خرابی میزان کربن خروجی از اگزوز بیش از حد مجاز خواهد بود و نتیجه تست فنی به دلیل آلاینده بودن خودرو مردود اعلام می شود.
دیدگاهها