اخبار روز درباره بنزین

بنزین محلولی قابل اشتعال و فرار از هیدروکربن هایی است که از نفت مشتق شده اند و به عنوان سوخت برای احتراق داخلی موتورها مورد استفاده قرار می گیرد . بنزین محصول جانبی فراورده های نفتی است که به دلیل داشتن انرژی زیاد در احتراق و ظرفیت ترکیب شدن با هوا در یک کاربراتور یک سوخت رایج برای اتومبیل ها بوده و همچنین به عنوان حلال روغن ها و چربی ها استفاده می شود .

ترکیب شیمیایی بنزین
روش های تولید بنزین
عدد اکتان چیست ؟
روش های نشان دادن عدد اکتان
ناک موتور
تاثیر بنزین بر محیط زیست
بهترین اکتان بوستر بنزین باید چه ویژگی هایی داشته باشد؟

ترکیب شیمیایی بنزین

هیدروکربن های سبک و سنگینی که بنزین را تشکیل داده اند، غالبا آلیفاتیک (اشباع شده) هستند و تعداد کربن زنجیره هایی که در این هیدروکربن ها وجود دارد متفاوت است. اکثر هیدروکربن های موجود در بنزین دارای حداقل 4 اتم کربن و حداکثر دارای 12 اتم کربن می باشد و دمای جوش این هیدروکربن ها که در بنزین وجود دارند در محدوده 30 تا 200 درجه سانتی گراد می باشد. گرید یا عدد اکتان بنزین در ترکیب آن نقش اساسی دارد و ترکیب دقیق بنزین طبق گرید یا عدد اکتان متفاوت است، و هرچه عدد اکتان بنزین بالاتر باشد هیدروکربن های آن بنزین شاخه دار تر هستند و همین امر تا حد زیادی احتراق خود به خودی (ناک) را کاهش می دهد.

روش های تولید بنزین

1- کراکینگ کاتالیزی

کراکینگ کاتالیستی مهمترین و رایجترین فرآیند پالایشگاهی برای تبدیل نفت خام های سنگین به مواد پر ارزشتری مانند بنزین و محصولات سبکتر است . در آغاز، کراکینگ به کمک گرما انجام می شد ولی فرآیند کاتالیستی بدلیل تولید مقدار بیشتر بنزین با عدد اکتان بالاتر و مقدار کمتری نفت کوره ی سنگین و گازهای سبک ، تقریبا به طور کامل جایگزین کراکینگ گرمایی شده است . گازهای سبکی که در کراکینگ کاتالیستی تولید می شوند ، در مقایسه با کراکینگ گرمایی محتوی اولفینهای بیشتری هستند .

2- هیدروکراکینگ کاتالیستی

در کراکینگ کاتالیستی از نفت گازهای اتمسفری و خلاء که پارافینی هستند و آسانتر شکسته می شوند به عنوان خوراک استفاده می شود در حالی که خوراک هیدروکراکینگ، گازوئیل سنگین حلقوی و VGO که آروماتیکی ترند و نیز فرآورده های تقطیری حاصله از واحد کک سازی می باشند.این جریانها بسیار نسوز بوده و در مقابل کراکینگ کاتالیستی مقاوم اند در حالی که فشارهای بالاتر و اتمسفر هیدروژن هیدروکراکینگ، باعث بهبود کراکینگ آنها می شود.

3- آلکیلاسیون

فرآورده اصلی آلکیلاسیون طبق واکنش ها براساس ایزوبوتان و بوتن ها، آلکیلات است که نوعی ترکیب پارافینی شاخه دار 8 کربنه می باشد و دارای عدد اکتان بالایی است. ایزومرهای ایزواکتانهای شاخه دار مثل دی متیل هگزان ها (DMH) و بخصوص تری متیل پنتانها (TMP) مطلوبترین محصولات این واکنش می باشند که تقریبا دارای عدد اکتان بالایی (95-100) می باشند.

عدد اکتان چیست؟

به معیاری که مقاومت یک سوخت در برابر خودسوزی زودهنگام (ناک‌ زدن) را در موتور‌های احتراقی‌‌‌‌‌‌ می‌سنجد ، عدد اکتان می‌گویند. احتمال وقوع ناک زدن به عدد اکتان بنزین مربوط می‌باشد، زیرا که هرچه عدد اکتان بنزین بالاتر باشد، احتمال ناک زدن کاهش می‌یابد و همچنین سوخت پایدارتر میشود. به احتراق زودهنگام مخلوط سوخت و هوا که به دلیل صورت گرفتن عملیات احتراق قبل پاشش کامل بنزین اتفاق می‌افتد و باعث ترکیب شدن هوای درون محفظه احتراق با سوخت می‌شود، ناک می‌گویند و این عمل باعث اسیب به موتور خودرو می‌شود. بنزینی که احتراق کامل‌تر و کارآمد تری داشته باشد، عدد اکتان بالاتری نیز دارد و آن بنزین قدرت موتور را افزایش می‌دهد، مصرف سوخت را کاهش می‌دهد و آلایندگی را نیز کمتر می‌کند.میزان عدد اکتان هر سوختی با مقایسه آن سوخت با مخلوطی از ایزواکتان (مقاومت بالا) و نرمال هپتان (مقاومت پایین) تعیین می‌شود. ساختار مولکولی سوخت مورد نظر، افزودنی های درون سوخت و فرآیند تولید هر نوع سوختی تاثی+ر مستقیم بر روی عدد اکتان آن سوخت دارد. انواع عدد اکتان عبارتند از: RON (عدد اکتان تحقیقی)، MON (عدد اکتان موتور) و (R+M)/2 (میانگین RON و MON). به طور خلاصه، عدد اکتان بالاتر مساوی است با بنزین با کیفیت‌تر و عملکرد بهتر موتور.

روش های نشان دادن عدد اکتان

RON
مخفف عبارت «Research Octane Number» یا عدد تحقیقاتی اکتان، یکی از دو روش مرسوم برای نمایش عدد اکتان سوخت می باشد.
کمینه RON برای سوخت معمولی = ۹۱
RON برای سوخت مرغوب = ۹۵ ( حداکثر مقدار آن = ۹۸ )
MON
(Motor Octane number) یا عدد اکتان موتور، نمایانگر میل سوخت به اشتعال در فشار کاری کم است.
حداقل MON برای سوخت معمولی = ۸۱
MON سوخت مرغوب = ۸۵ حداکثر مقدارMON = ۸۶

ناک موتور

ناک زدن موتور (Knock) صدایی است که از زیر کاپوت خودرو به گوش می­رسد. این صدا در اثر مشکل فنی در بخشی از موتور خودرو ایجاد می‌شود که شبیه به ضربه ‌زدن است . به‌طورکلی زمانی که بنزین در سیلندر به‌صورت ناقص می‌سوزد ، باعث ایجاد صدای ناک در موتور می‌شود . ضعیف‌بودن شمع‌ها و همچنین ، کیفیت نامناسب سوخت ، باعث احتراق نادرست در موتور می‌گردد . در نتیجه زمان‌بندی پیستون به‌هم‌خورده و صدای ناک از آن شنیده می‌شود . این نوع نقص بیشتر در هنگام دور پایین موتور و در دنده‌های سبک رخ می­دهد .

تاثیر بنزین بر محیط زیست

احتراق بنزین منبع مهمی از تولید دی اکسید کربن توسط انسان است. مانند احتراق هر سوخت فسیلی دیگری تشکیل دی اکسید کربن تأثیر منفی بر آب و هوای کره زمین می گذارد و باعث گرم شدن کره زمین و تغییرات اقلیمی می شود. مقدار کل دی اکسید کربن که هنگام سوختن بنزین ساطع می شود ، به میزان سوختی که استفاده می شود بستگی دارد. بنابراین اتومبیلی که سوخت کمتری استفاده می کند ، CO2 کمتری تولید می کند. این امر باعث می شود که برای صرفه جویی در هزینه و محدود کردن میزان انتشار گاز CO2 ، اتومبیل هایی با کیفیت بهتر طراحی و تولید شوند.

بهترین اکتان بوستر بنزین باید چه ویژگی هایی داشته باشد؟

بهترین اکتان بوستر بنزین ، می بایست قابلیت تنظیم نقطه احتراق موتور ، افزایش خواص اکتان افزایی بنزین( در حد بنزین سوپر استاندارد بین الملل ) ، کاهش فشار بخار بنزین(سطح بنزین یورو5) ، جلوگیری از انباشت کربن ، کنترل و حذف آب از بنزین و نرم کنندگی و روان کاری حرکت پیستون ها را داشته باشد . سوپر اکتان بوستر مدپاتکس یک مکمل بنزین ایرانی قدرتمند می باشد که به صورت کاملا انحصاری با فناوری نانو تولید شده است که تمامی مزایای بهترین مکمل بنزین ایرانی را که به آن اشاره شد ، دارا می باشد.